Port Lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ „Solidarność” (ang. NSZZ Solidarność Szczecin-Goleniów Airport, niem. NSZZ Solidarność-Flughafen Stettin-Goleniów, kod IATA: SZZ, kod ICAO: EPSC) – międzynarodowy port lotniczy położony w pobliżu wsi Glewice, 46 km na północny wschód od centrum Szczecina, w pobliżu drogi ekspresowej S6.

Historia Lotnisko zostało zbudowane w latach szczególnego nasilenia „zimnej wojny”, czyli w latach 1953–1956, 5 km na wschód od Goleniowa. To było wówczas standardowe lotnisko wojskowe z drogą startową 1800 m długości, szeroką na 45 m i niezbędnymi podstawowymi zabudowaniami (wieżą kontroli lotów, hangarem, niewielką bazą sprzętową i 2 magazynami paliw). W wyniku decyzji rządu i MON na lotnisko przebazowano z Bydgoszczy w 1957 2 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego „Kraków”, który stacjonował tu do rozwiązania jednostki w styczniu 1994. W 1967 na wojskowym lotnisku w Goleniowie utworzono wydzieloną część cywilną „Port Lotniczy Szczecin-Goleniów”, przeniesiony 23 maja 1967 z lotniska Szczecin-Dąbie. 30 października 1995 zostało ustanowione lotnicze przejście graniczne Szczecin-Goleniów, które zaczęło funkcjonować wraz z otwarciem międzynarodowych połączeń lotniczych na „goleniowskim” lotnisku. Odprawę graniczną do 15 maja 1991 wykonywały organa Wojsk Ochrony Pogranicza, a od 16 maja 1991 roku Straży Granicznej. Lotnisko było kilkakrotnie modernizowane. W latach 1976–1977 wydłużono drogę startową do 2500 m i wybudowano, ówcześnie najnowocześniejszy w Polsce, dworzec lotniczy. W 1998 wykonano remont drogi startowej i głównej płaszczyzny postojowej. W 1999 dokonano przebudowy układu energetycznego zasilającego urządzenia lotniskowe i zainstalowano nowoczesny system oświetlenia drogi startowej i podejścia. W 2001 oddano do użytku nowy terminal pasażerski, a w 2005 rozpoczęto jego rozbudowę. W 2004 rozpoczęto budowę nowej wieży kontroli lotów, którą oddano do użytku w listopadzie 2005. Pod koniec kwietnia 2006, po kilkuletniej budowie, oddano do użytku terminal lotniczy, zwiększający możliwości odprawy pasażerów do miliona pasażerów rocznie. W tym samym roku lotnisku nadano imię NSZZ „Solidarność”

9 czerwca 2013 uruchomiony został przystanek kolejowy Port Lotniczy Szczecin Goleniów, obsługujący kursowanie pociągów na lotnisko ze Szczecina Głównego i Kołobrzegu.

Pod koniec września 2024 rozpoczęto prace nad wykonaniem naziemnego systemu nawigacyjnego CAT II, która pozwoli na lądowanie samolotów nawet w trudnych warunkach atmosferycznych (widoczność pozioma nie mniejsza niż 300 metrów, wysokość decyzji nie mniejsza niż 30 m). Koniec prac zaplanowano na marzec 2026. Do tego czasu lotnisko korzystać będzie z systemu ILS CAT I, który pozwala lądować przy widoczności poziomej nie mniejszej niż 550 metrów i wysokości decyzji nie mniejszej niż 60 m.

Rozbudowa portu lotniczego Pod koniec czerwca 2024 do publicznej wiadomości trafiła informacja o planach przebudowy portu lotniczego Szczecin-Goleniów. Podczas konferencji prasowej na lotnisku, w której udział wzięli marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz, poseł Sławomir Nitras, przedstawiciel Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej Maciej Lasek oraz prezes lotniskowej spółki Maciej Dziadosz, przedstawiono szczegóły projektu. Projekt zakłada budowę nowego obiektu w części przylotowej i odlotowej, co umożliwi jednoczesną obsługę trzech dużych samolotów pasażerskich oraz przyjęcie około 1,7 mln pasażerów rocznie, czyli ponad 3 razy więcej niż jest to aktualnie. Celem przebudowy jest przyciągnięcie nowych przewoźników i polepszenie komfortu podróży mieszkańców jak i turystów

Przy wsparciu środków z programu FENiKS 2021-2027 lotnisko kupi dwie linie kontroli pasażerów i bagażu kabinowego w standardzie C3, które umożliwią skanowanie bez konieczności wyjmowania rzeczy z walizek. Pierwsze z tych urządzeń mają zostać uruchomione jeszcze w pomieszczeniach tymczasowych, przed otwarciem nowego terminala. Dodatkowo planowany jest montaż nowoczesnego systemu CCTV obejmującego całą infrastrukturę portu.

Na jednej z grafik promujących projekt przebudowy zaprezentowano wizję nowego terminala, który umożliwi jednoczesną obsługę m.in. trzech samolotów kodu C, przewożących co najmniej po 189 pasażerów każdy czy zwiększy komfort podróżnych przez przynajmniej dwa "rękawy" łączące terminal z wejściem do samolotu.

3 listopada 2025 roku lotnisko w Goleniowie przekazało teren dawnego parkingu pod budowę nowego, tymczasowego terminala pasażerskiego. Pod koniec kwietnia 2026 roku wojewoda Zachodniopomorski wydał pozwolenie na przebudowę i rozbudowę terminala.

Finanse Projekt ten nie będzie jednak klasyczną przebudową, lecz budową zupełnie nowego terminala, gdyż obecny obiekt zostanie niemal całkowicie wyburzony. Koszt inwestycji wzrósł do 195 mln zł, a nowy terminal ma zostać oddany do użytku w 2027 roku.

Na mocy zawartego w lipcu 2019 porozumienia wspólników w sprawie zapewnienia dalszego rozwoju portu lotniczego województwo i Gmina Miasto Szczecin udzielają spółce systematycznego wsparcia finansowego kwotą ponad 74 milionów zł do 2028.

Obecna struktura kapitałowa Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów przedstawia się następująco: Polskie Porty Lotnicze 38,83%, Gmina Miasto Szczecin 34,62%, Województwo Zachodniopomorskie 24,21% i Gmina Goleniów 2,34%.

Samorząd województwa zachodniopomorskiego oczekuje, że Polskie Porty Lotnicze przeznaczą na inwestycję około 100 milionów zł, a jednocześnie deklaruje wsparcie dla projektu. Marszałek Olgierd Geblewicz wyraził zamiar pozyskania poparcia sejmiku województwa dla tej inwestycji, a miasto Szczecin również planuje wnieść swój wkład finansowy. Szczegóły finansowania zostaną ogłoszone po zakończeniu wewnętrznych procesów decyzyjnych, a budowa nowego terminala jest priorytetem władz samorządowych na kolejne 2-3 lata.

Opis portu granicznego Szczecin-Goleniów jest regionalnym portem lotniczym województwa zachodniopomorskiego. W promieniu 100 kilometrów od niego mieszka około 1,5 mln osóbW tym 200 tys. mieszkańców niemieckich powiatów Vorpommern-Greifswald i Ueckermark. W 2024 lotnisko obsłużyło 479 119 pasażerów, co daje mu pod tym względem 9. miejsce w Polsce. Aktualnie port posiada terminal pasażerski o łącznej przepustowości około miliona pasażerów rocznie, po przebudowie liczba przepustowości rocznej terminala wyniesie 1,7 miliona pasażerów rocznie.

thumb|Boeing 747 w barwach przewoźnika Corsairfly na płycie lotniska. thumb|Przystanek Port Lotniczy Szczecin Goleniów w Glewicach

Statystyki ruchu lotniczego Statystyka roczna RokPasażerowieCargo (t)Operacje lotnicze200168 8301526 415200276 7822426 424200387 4353417 687200496 2082377 9722005106 8122087 7022006182 5231777 9082007231 71112369 7902008297 02748911 8082009296 23418111 0092010280 21311911 2582011262 08914310 3952012356 0067811 7672013347 7444111 1522014287 029218 2532015412 547668 3262016467 8775758 7572017578 6911508 0382018598 971379 1332019576 072118 8972020184 80255 7062021181 88686 4352022419 105709 3702023477 494919 2082024479 14980 9 1262025467 75835,29 990

Kierunki lotów i linie lotnicze Kierunki regularne Linia LotniczaKierunek LOT Warszawa-Chopin Ryanair Dublin Liverpool Londyn-Stansted Sezonowo (lato): Kraków Wizz Air Bergen Oslo-Gardermoen Razem: 7 kierunków w 4 krajach

Kierunki czarterowe Linia lotnicza KierunekPegasus AirlinesSezonowo: Antalya Corendon AirlinesSezonowo: AntalyaSkyUpSezonowo (zima): Sharm El-SheikhRyanairSezonowo: AntalyaRazem: 3 kierunki w 3 krajach

Dojazd na lotnisko Połączenia kolejowe z przystanku Port Lotniczy Szczecin Goleniów do Szczecina (m.in. Szczecin Główny i Szczecin Dąbie), Goleniowa, Gryfic, Kołobrzegu, Koszalina i Słupska. Busy Taksówki

Zobacz też Katastrofa samolotu rządowego pod Szczecinem Porty lotnicze w Polsce Port morski Szczecin

Uwagi

Przypisy

Linki zewnętrzne Zdjęcia satelitarne Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów Masterplan International Airport Szczecin 2010, OJPA (nawigacja wymaga wtyczki Adobe Flash; projekt portu jest zawarty w pliku PDF i osobnym filmie WMV)

Kategoria:Glewice Szczecin-Goleniów Szczecin-Goleniów Kategoria:Transport w Goleniowie Kategoria:Budynki transportu i łączności w Szczecinie Szczecin