sličica|T-50 prototip sličica|Suhoj Su-57 sličica|T-50 na moskovskem letalskem sejmu MAKS

Suhoj Su-57 (), NATO oznaka Felon, je dvomotorno reaktivno večnamensko lovsko letalo 5. generacije, ki ga razvija Suhoj za ruske letalske sile. Vzdevek kdaj tudi Raptorski, ker je malce podoben ameriškemu F-22 Raptorju. PAK FA je oznaka programa, prototip ima oznako T-50, proizvodno letalo ima oznako Su-57.Daly, Kieran. "Russia's United Aircraft reaches maturity." Flight International, 11 August 2009. Su-57 je prvo rusko letalo s tehnologijo stealth."The Stealth Jet War: A Global Comparison." Global Bearings, 1 November 2011.

Su-57 je lovec pete generacije in naslednik MiG-29 ter Su-27 in osnova za rusko-indijski program Suhoj/HAL FGFA.Unnithan, Sandeep. "India, Russia to have different versions of same fighter plane." India Today, 29 September 2008.Cohen, Ariel. "Russia bets on new Sukhoi fighter to match F-35." United Press International (UPI), 16 January 2009. Prototip T-50 je prvič poletel 29. januarja 2010.

Ruske oborožene sile bodo kupile 10 predproizvodnih in pozneje še 50 serijskih letal po letu 2016, kar je bilo pozneje povečano na 78 serijskih letal z dobavami do leta 2028.Druzhinin, Alexei."Russian military to buy 60 fifth-generation fighters after 2016." rian.ru. Retrieved: 26 January 2011."Russia to almost double arms spending." ruvr.ru. Retrieved: 26 January 2011."Fourth T-50 Stealth Fighter to Fly This Year."RIA Novosti, 14 June 2012. Prva skupina lovcev ima dva motorja AL-41, ki so že v uporabi na Su-35. Su-57 naj bi imel življenjsko dobo 30-35 let.

Razvoj Že v 1980-ih, je Sovjetska zveza podala zahtevo za razvoj novega letala. Predlagana sta bila Suhoj Su-47 in Mikojan Projekt 1.44."Premier Putin satisfied with Russian fifth-generation fighter tests". RIA Novosti, 20 April 2010. Leta 2002 je bil Suhoj izbran za razvoj novega letala. Večnamenski lovec je izdelovan v kraju Komsomolsk na Amuru.

Leta 2007 sta Rusija in Indija podpisala pogodbo za razvoj novega lovca pete generacije. Vsaka država pri prispevala 6 milijard USD. Razvoj naj bi trajal 8-10 let."India, Russia to Ink gen-5 fighter pact". business-standard.com. Retrieved: 19 November 2012."Russia, India to begin design of 5G-fighter in December" . RIA Novosti, 27 October 2010. Retrieved: 19 November 2012. Leta 2018 se je Indija iz programa umaknila, ker lovec v takratni obliki ni dosegal indijskih zahtevah glede nizke radarske opaznosti in avionike.

Veliko informacij o novem lovcu je varovanih, rusko obrambno ministrstvo je izjavilo, da bo novo letalo slabo radarsko opazno in bo imelo možnost superkrižarjenja (ang. SuperCruise) - možnost potovanja z nadzvočno hitrostjo brez dodatnega zgorevanja. Imelo bo nov radar tipa AESA (Active Electronically Scanned Array).Tendulkar, Sachin. "Russia to commence flight tests of FGFA." Zeenews.com, 23 December 2009. Retrieved: 26 January 2011. Ima novo generacijo raket zrak-zrak in protiladijskih raket.

Su-57 ima v manjši obliki t. i. blended wing body (združeno krilo/trup) ima v celoti gibljive vertikalne smerne in višinsko krmilo. Letalo ima tudi strukture na sprednjih koncih kril (LEVCON) za kontroliranje vrtincev pri velikih vpadnih kotih. Motorja imata možnost 2D spreminjanja smeri potiska (vektoriranje potiska). Vstopnik za motor ima spremenljiv presek za križarjenje pri nadzvočnih hitrostih.

Uporaba Po poročanju Glavnega obveščevalskega direktorata Ukrajine je v napadu 8. junija 2024 na letališče v Astrahanski oblasti bil prvič poškodovan primerek Su-57. Na satelitskih posnetkih so vidne posledice eksplozije neposredno ob letalu. Različni Telegram kanali, ki so povezani z rusko vojsko, so potrdili, da je najmanj en Su-57 bil poškodovan.

Avionika

Su-57 ima integriran radioelektronski sistem Š121 (MIRES multifunctional integrated radio electronic system) in 101KS Atoll elektrooptični sistem. Š121 vključuje radarski sistem N036 Bjelka (veverica) in sistem za protielektronsko bojevanje L402 Himalaja. N036 razvijajo na znanstveno-raziskovalnem inštitutu za razvoj inštrumentov V. V. Tihomirova (NIIP Tihomirova), L402 pa na Kalužskem znanstveno-raziskovalno radiotehničnem inštitutu (KNIRTI). Sistem N036 vključuje več anten - glavno s 1552 oddajno-sprejemnimi elementi (N036-1-01), dve stranski s po 358 oddajno-sprejemnimi elementi (N036B-1-01) ter dve anteni področja L (L-band) na sprednjih koncih krila (N036L-1-01). Anteni v krilih se uporabljata med drugim tudi za identifikacijo prijatelj-sovražnik tar za detekcijo zemeljskih in zračnih ciljev. Zelo so povečali računalniško moč procesiranja.

Sofisticirani sistem so zasnovali, da zmanjšajo obremenitev pilota (workdload). Možna je tudi delitev radarske slike in drugih informacij z drugimi letali v eskadrilji."Sukhoi Company launches flight tests of PAK FA advanced tactical frontline fighter." sukhoi.org. Retrieved: 26 January 2011."Sukhoi Tests New Radar Array for 5th-Generation Fighter." RIA Novosti, 8 August 2012.

101KS Atoll elektro-optični sistem ima infrardeči iskalni in sledilni sistem 101KS-V na desni strani pred kokpitom. Senzor lahko detektira, identificira in sledi veliko tarčam hkrati.Butowski 2012, p. 50. 101KS-O sistem ima laserske protiukrepe za infrardeče vodene rakete.

Kokpit T-50 ima stekleni kokpit z velikimi LCD zasloni, podoben Su-35S in F-35. Ima tudi prikaz (head-up display HUD).http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2010/03/sukhoi-reveals-t-50-cockpit-la/ Pilot lahko izvaja 9-g manevre do 30 sekund. Nove obleke bodo omogočale višine leta do 23 km.

Tehnične specifikacije Posadka: 1 Dolžina: 19,8 m (65,9 ft) Razpon kril: 14 m (46,6 ft) Višina: 6,05 m (19,8 ft) Površina kril: 78,8 m2 (848,1 ft2) Prazna teža: 18 500 kg (40 785 lb) Naložena teža: 29 772 kg (65 636 lb) Uporaben tovor: 7 500 kg (16 534 lb) Maks. vzletna teža: 37 000 kg (81 570 lb) Motorji: 2 × Izdelije 117 (AL-41F1) na za prva letala, Izdelije 30 za kasnejše Potisk motorjev: 93,1 kN (21 000 lbf) vsak, z dodatnim zgorevanjem 147 kN (33 047 lbf) vsak Količina goriva: 10 300 kg (22 711 lb)

Maks. hitrost: Mach 2+ (2135 km/h, 1327 mph) Potovalna hitrost: 1 300-1 800 km/h (808-1118 mph) Dolet: 5 500 km (3 417 mi) Največja višina: 20 000 m (65000 ft) Hitrost vzpenjanja: 350 m/s (68900 ft/min) Obremenitev kril: 330-470 kg/m2 (67-96 lb/ft2) Razmerje potisk/masa: 1,01 (1,20 z novimi motorji) Največja obremenitev (g): 9 g

Glej tudi Suhoj/HAL FGFA Mikojan Projekt 1.44 Suhoj Su-47 Čengdu J-20 Lockheed Martin F-22 Raptor Mikojan LMFS Northrop YF-23 Šenjang J-31

Sklici

Zunanje povezave

PAK FA - Global Security.org The T-50's Flight to the Future - GrandeStrategy PAK FA info & pictures - Paralay.com PAK FA - Russian Military Analysis Sukhoi PAK FA - Redstar.gr Т-50: технологии взлёта - Technical development video PAK-FA patent document Članki FARNBOROUGH 2008: Russian air force to receive Sukhoi PAK FA - to be equivalent of the F-22 Raptor Article from India Times Article on Flight International website with artistic image of PAK FA from NPO Saturn (April 04 2007) Brazil, Russia to build jet fighter, Associated Press Australian Analysis of PAK-FA Video in slike

Photos of the first and second prototype of PAK FA (Т-50) in flight (2010-2011).

Kategorija:Letala Suhoj Kategorija:Ruska lovska letala Kategorija:Lovci pete generacije