Юрий Леонидович Протасов (род. , Киев, Украинская ССР, СССР) — украинский раллийный гонщик, мастер спорта международного класса Украины, чемпион Украины по ралли 2008 года, вице-чемпион мира по ралли 2015 года в зачёте WRC 2, бронзовый призёр чемпионата мира по ралли 2013 года в зачёте WRC 2.

Карьера

Картинг Юрий Протасов начал свою спортивную карьеру в 1994 году под руководством своего отца, украинского гонщика Леонида Протасова. Уже во втором сезоне он завоевал титул чемпиона Украины по картингу в классе «Пионер-А» (1995). Затем последовали аналогичные победы в чемпионатах Украины по картингу 1996 года (класс «Пионер-В»), 1997 года (классы «Популярный-юниор» и «ICA-юниор») и 1998 года (класс «Популярный-юниор»), а также «бронза» в чемпионате Украины по картингу 1998 года в классе «ICA-юниор».

Последним достижением Протасова в картинге стала «бронза» в международной картинговой гонке «Чайка-2001» (класс «ICA»).

Кольцевые гонки По окончании активных выступлений в картинге Протасов некоторое время пробовал свои силы в кольцевых гонках, выступив в 2000 году в кольцевой серии Formula Ford (класс автомобилей до 1998 года выпуска). По итогам сезона Протасов занял 14-е место в абсолютном зачёте серии и стал бронзовым призёром в своем классе.

В 2003 году Юрий Протасов принял участие в чемпионате Украины по кольцевым гонкам (класс А9) и занял в нём второе место. Годом позже пилот принял участие в тестовых заездах немецкой серии Formula Renault 2000, однако после этого принял решение сосредоточиться на своей карьере в ралли.

Ралли

Чемпионат Украины Раллийная карьера Протасова началась в 1999 году с выступлений в роли второго пилота (штурмана) в экипаже со своим отцом — Леонидом Протасовым. Первая же гонка принесла семейному тандему успех — победу в классе А9 на этапе Чемпионата Украины, ралли «Столица» (автомобиль ВАЗ-2108). Начиная со следующей гонки экипаж пересел на Ford Escort RS 2000, однако в оставшихся гонках сезона ему больше ни разу не удалось финишировать. На некоторое время Юрий Протасов переключил внимание на кольцевые гонки, однако в 2002 году возвратился в ралли уже в роли первого пилота. С тех пор единственным исключением стало ралли «Молдова» 2007 года, в котором Протасов выполнял роль штурмана в экипаже своего друга Алексея Яновского.

Первые шаги в профессиональном ралли Юрию Протасову помогли сделать друг его семьи, бизнесмен и энтузиаст автомобильного спорта Тарас Чернуха, который стал штурманом экипажа на четыре сезона. В этот период экипаж осваивался в дисциплине, планомерно меняя технику. За ВАЗ-2108 (сезон 2002 года) последовал Ford Escort RS 2000 (2003 год), затем Mitsubishi Lancer Evolution (2004 год) и наконец Subaru Impreza (2005 год). Именно на этом автомобиле экипаж добился наибольшего успеха в своей совместной карьере, выиграв в абсолютном зачёте Life Yalta Rally. Фактически, это стало крайней точкой совместных выступлений Протасова и Чернухи — по окончании 2005 года Тарас Чернуха завершил карьеру штурмана.

В поисках нового напарника Протасов обратился к Александру Скочику, с которым без особого успеха провёл чемпионат Украины по ралли 2006 года. Однако для продолжения серьёзной карьеры необходим был более профессиональный напарник — и Протасов ангажировал Александра Горбика, бывшего штурмана своего главного конкурента, Александра Салюка-младшего. В упорной борьбе Протасов сначала добыл бронзовые награды чемпионата Украины 2007 года, а затем стал абсолютным чемпионом Украины по ралли 2008 года.

В тот же период началось плотное сотрудничество Протасова с командой Ace Racing, которая впоследствии реформировалась в команду Darnitsa Motorsport. Команда поставила перед пилотом высокие цели, поэтому после победы в национальном чемпионате выступления Юрия Протасова в украинских соревнованиях принимали исключительно эпизодический характер. С 2009 по 2013 год он стартовал дома лишь трижды, полностью посвящая все своё внимание выступлениям на международной арене.

Чемпионат Европы Следующей ступенькой в карьере Протасова стал европейский раллийный чемпионат, в котором он дебютировал в июне 2008 года на ралли Rajd Polski. Проведя несколько гонок с украинцем Кириллом Несвитом и поляком Лукашем Вроньски, Протасов останавился на сотрудничестве с Адрианом Афтаназивом. Преодолев череду поломок и сходов с трассы, экипаж добился первой серьёзной международной победы, выиграв греческое Rally Elpa 2010 года. Итогом сезона стало 51 набранное очко и 10-е место в абсолютном зачёте чемпионата Европы.

Чемпионат мира Начиная с 2011 года Юрий Протасов стал постоянным участником чемпионата мира по ралли. В сезоне 2011 года экипаж Протасова и Афтаназива провёл лишь три гонки, поднявшись при этом на подиум зачёта PWRC в Швеции. В 2012 году Протасов, вновь выступавший с Кириллом Несвитом, вёл борьбу за Трофей Субару, учреждённый бельгийской командой Symtech Racing. Призом за победу в Трофее, которая досталась Протасову, стало оплаченное командой выступление на пяти этапах чемпионата мира 2013 года на автомобиле Subaru Impreza.

Использовав полученное право в первых пяти гонках чемпионата, Юрий Протасов и его очередной штурман, эстонец Кулдар Сикк, в середине сезона пересели на технику более высокого класса — Ford Fiesta RRC и Ford Fiesta R5. В зачёте чемпионата мира WRC 2 экипаж поднимался на подиум в трёх из семи зачётных гонок и завоевал бронзовые медали мирового чемпионата по итогам сезона.

2014 год Протасов вновь начал с новым штурманом — им стал украинец Павел Черепин. Благодаря победам в ралли Монте-Карло и ралли Мексики в сочетании с подиумами в Италии и Австралии экипаж сохранял место в тройке лидеров зачёта WRC 2 за один этап до конца сезона, однако на последнем этапе в Уэльсе соперники — Нассер Аль-Аттия и Яри Кетомаа — оттеснили Протасова на четвёртую позицию в итоговой турнирной таблице.

Сезон 2015 года Протасов и Черепин начали на совершенно новом для них автомобиле — Citroen DS3 WRC, подготовленном командой D-Max Racing. Дебютная гонка в Монте-Карло складывалась для спортсменов не лучшим образом, и уже на втором этапе в Швеции экипаж вернулся к более знакомому Ford Fiesta RS WRC. Шведская гонка принесла Юрию Протасову знаковый результат: показав на шестом спецучастке лучшее время в абсолютном зачёте, он стал первым украинским пилотом, которому удалось добиться такого достижения.

На следующих этапах чемпионата — ралли Мексики и Аргентины — Протасов и Черепин вновь возвратились к автомобилю Ford Fiesta RRC. В обоих случаях на их счету было абсолютное большинство выигранных спецучастков, уверенное лидерство в классе — и финиш вне призовой тройки, вызванный техническими проблемами (перегрев двигателя в Мексике и поломка подвески в Аргентине). Успех пришёл лишь на шестом этапе чемпионата в Италии, где экипажу удалось победить в зачёте WRC 2, опередив на 5,6 секунды местного гонщика Паоло Андреуччи. Воодушевлённый успехом, Протасов занял призовые места в Финляндии (3-й в зачёте WRC 2), Германии (3-й в классе RC2) и Австралии (2-й в зачёте WRC 2), установив таким образом рекордную для себя серию из четырёх подиумов подряд.

В двух оставшихся зачётных гонках Протасову и Черепину удалось набрать лишь 10 очков, полученных за пятое место в Каталонии. Однако и этого хватило, чтобы сезон 2015 года стал лучшим в карьере обоих спортсменов: по итогам года они стали вице-чемпионами мира по ралли в зачёте WRC 2.

Результаты в чемпионате мира

Зачет WRC Год Участник Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Очки 2011 Darnitsa Motorsport Mitsubishi Lancer Evo X SWE19 MEX PORСх JOR ITA ARG19 GRE FIN GER AUS FRA ESP GBR НК 0 2012 Yuriy Protasov Subaru Impreza WRX STi MON SWE MEX POR19 ARG GRE13 NZL GER26 GBR FRA41 ITA13 ESP28 НК 0 Citroën DS3 R3T FIN46 2013 Symtech Racing Subaru Impreza STi R4 MON12 SWE15 MEX18 POR21 ARG18 НК 0 MM Motorsport Ford Fiesta RRC GRE12 ITAСх FIN15 Ford Fiesta R5 GER12 AUS11 FRA ESPСх GBRСх 2014 Darnitsa Motorsport Ford Fiesta R5 MON10 SWE15 MEX10 POR31 FIN43 26-й 2 Ford Fiesta RRC ARGСх ITA13 POL AUS13 GBR20 M-Sport WRT Ford Fiesta RS WRC GER11 FRA16 ESP11 2015 D-Max Racing Citroen DS3 WRC MON16 15-й 8 Darnitsa Motorsport Ford Fiesta RS WRC SWE9 Ford Fiesta RRC MEX13 ARG13 POR ITA7 POL FIN13 AUS11 ESP14 GBR37 Ford Fiesta R5 GER15 FRA20

Зачет PWRC Год Участник Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 Очки 2011 Darnitsa Motorsport Mitsubishi Lancer Evo IX SWE2 PORСх ARG9 FINнс AUS ESP GBR НК† 0†

† Исключен из зачета

Зачет WRC 2 Год Участник Автомобиль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Очки 2013 Symtech Racing Subaru Impreza STi R4 MON3 SWE4 MEX5 POR ARG5 3-й 83 MM Motorsport Ford Fiesta RRC GRE2 ITAСх FIN GER Ford Fiesta R5 AUS2 FRA ESP GBR 2014 Darnitsa Motorsport Ford Fiesta R5 MON1 SWE5 MEX1 POR14 4-й 90 Ford Fiesta RRC ARGСх ITA3 POL FIN GER AUS3 FRA ESP GBR2015Darnitsa Motorsport Ford Fiesta RRC MON SWE MEX5 ARG4 POR ITA1 POL FIN3 GER AUS2 FRA ESP5 GBR13 2-й 90

Подиумы на этапах чемпионата мира # Ралли Сезон Зачет Место Штурман Автомобиль 1 Ралли Швеции 2011 PWRC 2 Адриан Афтаназив Mitsubishi Lancer Evo X 2 Ралли Португалии 2012 Класс 3 1 Кирилл Несвит Subaru Impreza STi 3 Ралли Акрополис 2012 Класс 3 1 Кирилл Несвит Subaru Impreza STi 4 Ралли Италии 2012 Класс 3 1 Кирилл Несвит Subaru Impreza STi 5 Ралли Монте-Карло 2013 WRC 2 3 Кулдар Сикк Subaru Impreza STi R4 6 Ралли Мексики 2013 Класс 2 2 Кулдар Сикк Subaru Impreza STi R4 7 Ралли Аргентины 2013 Класс 2 3 Кулдар Сикк Subaru Impreza STi R4 8 Ралли Акрополис 2013 WRC 2 2 Кулдар Сикк Subaru Impreza STi R4 9 Ралли Австралии 2013 WRC 2 2 Кулдар Сикк Ford Fiesta R5 10 Ралли Монте-Карло 2014 WRC 2 1 Павел Черепин Ford Fiesta R5 11 Ралли Мексики 2014 WRC 2 1 Павел Черепин Ford Fiesta R5 12 Ралли Италии 2014 WRC 2 3 Павел Черепин Ford Fiesta RRC 13 Ралли Австралии 2014 WRC 2 3 Павел Черепин Ford Fiesta RRC 14 Ралли Италии 2015 WRC 2 1 Павел Черепин Ford Fiesta RRC 15 Ралли Финляндии 2015 WRC 2 3 Павел Черепин Ford Fiesta RRC 16 Ралли Германии 2015 Класс RC2 3 Павел Черепин Ford Fiesta R5 17 Ралли Австралии 2015 WRC 2 2 Павел Черепин Ford Fiesta RRC

Примечания

Ссылки Архив результатов ралли EWRC Автомобильный портал «Автоцентр» Rally.in.ua

Категория:Мастера спорта Украины международного класса Категория:Автогонщики Украины Категория:Пилоты чемпионата Европы по ралли