Опера́ция «Энте́ббе» (, мивца́ энтэ́бэ), опера́ция «Йоната́н» (, мивца́ йоната́н), кодовое название операции: «Шаровая молния» (, каду́р ха-ра́ам) — рейд особых подразделений Армии обороны Израиля 4 июля 1976 года для освобождения пассажиров самолёта Airbus A300 авиакомпании Air France, захваченного террористами из организаций НФОП и Революционные ячейки. Позднее операция получила неофициальное название «Йонатан» в честь погибшего командира группы Йонатана Нетаньяху«Израиль рассекретил документы об операции „Энтеббе“» , Би-Би-Си, 6 июля 2015 г..
Предыстория 27 июня 1976 года боевики пропалестинских организаций НФОП и Революционные ячейки захватили пассажирский самолёт Airbus A300B4-203 компании «Air France», следовавший рейсом Тель-Авив — Афины — Париж. По приказу террористов самолёт совершил посадку в аэропорту Энтеббе близ столицы Уганды Кампалы. Пассажиров и команду самолёта удерживали в старом здании аэропорта. 29 июня террористы отделили 83 заложника с израильскими паспортами от других заложников и перевели их в отдельную комнату. Пассажиры с неизраильскими паспортами и нееврейскими именами были освобождены (всего 47 человек). На следующий день угонщики позволили 101 неизраильскому заложнику улететь на прибывшем самолёте «Air France». Экипаж самолёта отказался покинуть заложников. Всего осталось 105 заложников — израильские граждане и экипаж во главе с его командиром Мишелем Бако. Все они находились под угрозой гибели.
Операция Руководство ЦАХАЛа разработало и провело операцию по спасению заложников. Четыре самолёта с сотней коммандос пролетели 4000 км до Уганды. Операция была разработана в течение недели и проведена за полтора часа. В результате 102 заложника были освобождены и доставлены в Израиль. Пять коммандос были ранены, командир группы подполковник Йонатан Нетаньяху — убит. Трое заложников, 7 террористов и 30-40 угандийских солдат были убиты, по американским заявлениям 30 самолётов МиГ-17 и МиГ-21 угандийских ВВС были выведены из строя (по израильским всего атаковано было лишь 8 угандийских самолётов, из которых некоторые загорелисьIsrael’s Lightning Strike: The Raid on Entebbe 1976. Simon Dunstan. Osprey Publishing. P.53). 24 часа спустя угандийские офицеры убили заложницу, пребывавшую в близлежащем госпитале Кампалы.
Террористы Состав террористов: восемь из НФОП, Вади Хаддад, а также двое левых террористов из «Революционных ячеек», и Бригитта Кульман. Поддержку террористам оказывал пропалестинский режим Уганды Иди Амина. Захват заложников был предпринят, чтобы вынудить правительства ряда государств освободить 53 заключённых (среди них члены РАФ и «Движения 2 июня»), находившихся в тюрьмах на территориях Израиля, Франции, ФРГ, Швейцарии и Кении.Терроризм и безумные режимы
Захват самолёта
27 июня Airbus A300B4-203 (бортовой номер F-BVGG) рейса AF139 компании Air France, совершавший рейс Тель-Авив—Афины—Париж, готовился вылететь из международного аэропорта Эллиникон в Афинах. На его борту находились 252 пассажира и 12 членов экипажа. Вскоре после вылета в 12:30 самолёт был захвачен сводной террористической группой из четырёх человек, в состав которой входили 2 члена организации «Народный фронт освобождения Палестины» (крыло внешних операций) и двое немцев из организации «Революционные ячейки» и Бригитта Кульман. Угонщики приказали экипажу лететь в Бенгази (Ливия). Там самолёт простоял 7 часов, в ходе которых была проведена заправка топливом. У одной из заложниц начались преждевременные роды, её отпустили и отправили в больницу. Самолёт вылетел из Бенгази и 28 июня в 15:35 (сутки спустя после вылета из Тель-Авива) приземлился в аэропорту Энтеббе (Уганда). В Энтеббе к четырём террористам присоединились ещё четверо. Террористы выдвинули требование об освобождении 53 палестинцев (40 отбывали заключение в Израиле и 13 — в тюрьмах Кении, Франции, Швейцарии и ФРГ). В случае невыполнения их требований до 1 июля 1976 года террористы угрожали начать расстреливать заложников.
Террористы выделили из числа заложников группу евреев и израильтян. В 2011 году один из заложников Илан Хартув заявил, что угонщики отделили только израильтян. Один из евреев, переживший Холокост, показал террористу Бёзе регистрационный лагерный номер, вытатуированный на его руке. Бёзе заявил, что является не нацистом, а лишь идеалистом.
Согласно показаниям Илана Хартува, террористы прямо заявляли заложникам, что они настроены против Израиля, а не против евреев. Среди освобождённых пассажиров было несколько евреев, в том числе 2 студента института иешивы из Бразилии.
Неделю заложников удерживали в транзитном зале аэропорта Энтеббе (сейчас — старый терминал). Некоторые из заложников были освобождены, но 106 продолжали пребывать в заключении. Террористы угрожали перебить их, если Израиль не выполнит их требований.
После заявления террористов о том, что экипаж самолёта и нееврейские пассажиры будут освобождены и посажены на другой самолёт авиакомпании Air France, который прилетит в Энтеббе, чтобы их забрать, командир экипажа Мишель Бако заявил угонщикам, что он несёт ответственность за всех пассажиров, включая тех, кто остался, и что он не покинет их. Французская монахиня также отказалась уйти, настаивая, чтобы вместо неё улетел один из заложников, но угандийские солдаты затолкали её в ожидающий самолёт Air France. Всего осталось 85 израильских и неизраильских, но еврейских заложников и 20 прочих, большинство из которых составил экипаж Airbus A300.
Заложники На борту самолёта было 248 пассажиров и 12 членов экипажа (все французы). Из остававшихся в заложниках на момент операции 106 человек четверо были убиты и десять получили ранения. Из 260 человек, находившихся на борту, 256 вернулись домой.
ГражданствоПассажиры42422518491153032Всего248
Подготовка к операции После того как президент Иди Амин позволил нескольким палестинским террористам присоединиться к угонщикам, стало ясно, что дипломатического решения с угандийским правительством найти не удастся. Угонщики начали разделять заложников на группы: тех, кому разрешалось уйти, и тех, кто вынужден был остаться. Долгое время считалось, что Израиль пытался найти дипломатическое решение вопроса и не оставалось другого выхода, кроме как разработать план атаки. Однако рассекреченные в 2015 году Израилем документы об операции свидетельствуют о том, что изначально планировался силовой вариант операции и переговоры были только отвлекающим манёвром.
За неделю до проведения операции израильское правительство пыталось найти политические средства для освобождения заложников. Кабинет министров Израиля был готов освободить палестинских заключённых, если военное решение представится невозможным. Отставной офицер ЦАХАЛа Барух «Бурка» Бар-Лев в течение многих лет знал Иди Амина и был его личным другом. По просьбе кабинета министров он множество раз разговаривал с Амином по телефону, пытаясь договориться об освобождении заложников, но эти переговоры не имели успеха. Правительство Израиля рассчитывало также на помощь американского правительства. Израильтяне надеялись на то, что США попросит президента Египта Анвара Садата связаться с Амином и предложить ему освободить заложников.
Согласно рассекреченным документам, египетское правительство под руководством Садата попыталось договориться как с фронтом освобождения Палестины, так и с правительством Уганды, для чего отправило специального посланника Хани аль-Хасана для ведения переговоров с Угандой, однако переговоры не состоялись, так как к тому времени израильтяне уже провели операцию.
1 июля (предельный срок, установленный террористами) израильское правительство вступило в переговоры с угонщиками с целью добиться переноса срока до 4 июля. Амин также поддержал эту просьбу, обратившись к террористам. Это означало, что он сможет совершить дипломатическую поездку в Порт-Луи (Маврикий), чтобы передать пост председателя Организации африканского единства Сеусагуру Рамгуламу. Перенос срока имел критическое значение для израильской армии, поскольку давал достаточно времени, чтобы достичь Энтеббе.
3 июля кабинет министров Израиля одобрил операцию под командой генерал-майора Йекутиэля Адама. Заместителем командира стал Матан Вильнаи. Проведением наземной операции командовал бригадный генерал Дан Шомрон.
Израильские стратеги приступили к планированию операции, пришлось учесть возможность вооружённого сопротивления со стороны угандийских солдат, которое надо было преодолеть. Бывший тогда министром обороны Шимон Перес вспоминает, что командующий ВВС Израиля Биньямин Пелед поинтересовался, собирается ли Перес захватить только аэропорт Энтеббе или всю Уганду:Спаси и сохрани , Письма Александра Минкина президенту России, «Московский комсомолец», 8 октября 2004 года
Я спросил: в чём разница? В ответ он заявил, что для захвата Энтеббе понадобится 100 бойцов, а для того, чтобы захватить всю Уганду, — 500. Я сказал ему, что ограничусь Энтеббе, что захватывать всю Уганду нет необходимости.
Один из командиров спецназа Муки Бецер 4 месяца находился в Уганде с военной миссией Армии обороны Израиля и хорошо знал уровень подготовки солдат угандийской армии. Выяснилось также, что аэропорт Энтеббе строила израильская фирма, и нашлись чертежи. Моссад отправил в Уганду своего агента, которому удалось сделать несколько фотоснимков в аэропорту. Согласно данным военной разведки, в районе Энтеббе находилось 21 тысяча угандийских солдат и 267 единиц бронетехники. В самом аэропорту было 50 боевых самолётов МиГ-17 и МиГ-21.
Подполковник Йошуа Шани, ведущий пилот операции, заявил, что с целью спасти заложников израильтяне вынашивали альтернативный план по выброске военно-морских коммандос в озеро Виктория. Предполагалось, что коммандос доплывут на резиновых лодках до аэропорта, расположенного на берегу озера Виктория. После истребления террористов и освобождения заложников они должны были потребовать у Иди Амина свободный проход домой. Этот план был отклонён, поскольку у израильтян не оставалось времени.
Шани также заявил: «Вся операция была спланирована за 48 часов. Планирование операции подобно другой военной операции могло занять месяц, два, полгода или больше, у нас было только два дня, мы могли проработать только 2 % плана, оставив 98 % на импровизацию».
Моссаду удалось построить чёткую картину местонахождения заложников, числа террористов и уровня участия угандийских войск, благодаря информации, полученной в Париже от освобождённых заложников. В ходе подготовки к операции командование Армии обороны Израиля консультировалось с израильскими фирмами, участвовавшими в строительных проектах в Африке в 1960-е и 1970-е годы. ЦАХАЛ возвёл частичную копию терминала аэропорта с помощью гражданских строителей, некогда построивших оригинал.