Подводные лодки типа «Редутабль» (, ) — серия из шести французских атомных стратегических подводных лодок, построенных c 1969 по 1982 год. Первый проект французских ПЛАРБ.

История Развитие стратегических ядерных сил Франции отличалось от развития ядерных сил Великобритании или США. Ограниченная территория Франции практически исключала возможность скрытного размещения баллистических ракет наземного базирования. Именно поэтому Правительство Франции уделяло особое внимание развитию морских стратегических ядерных сил. Постоянно патрулирующие подводные ракетоносцы являлись залогом безопасности и мощным фактором международной политики страны.

Официально о начале создания МСЯС (Морских Стратегических Ядерных Сил) Франция объявила в 1955 году. Для ускорения процесса планировалась одновременная разработка как самой БРПЛ (Баллистической Ракеты Подводной Лодки), так и её носителя. Вся система была названа «Marisoult». Предполагалось, что ракета по своим характеристикам будет близка к американской ракете «Поларис A-2». Носителем ракеты «Marisoult» изначально должна была стать подводная лодка под проектным обозначением Q244. Планировалось оснастить ПЛАРБ реактором собственной разработки, однако работающем на обогащенном уране, который должен был быть закуплен в США. Однако из-за политических противоречий с США (приведших в 1966 году к выходу Франции из военной организации НАТО и переводе штаб-квартиры этой организации из Парижа в Брюссель) сделка была сорвана и Франции пришлось заняться разработкой реактора, работающего на природном уране с низким содержанием изотопа 235U. Однако в процессе работы над таким реактором было выяснено, что такой реактор не помещался бы в корпус строящейся лодки Q244. Из-за этого в июне 1958 года постройка лодки была сначала приостановлена, а позже и вовсе отменена. Примерно в это же время разработка ракеты «Marisoult» также была остановлена из-за её больших массогабаритных характеристик.

В мае 1959 года Правительство США всё-таки продало Франции партию высокообогащенного урана — 440 кг. Это позволило приступить к разработке реактора приемлемого размера. Параллельно с этим проводились работы по созданию первого ядерного заряда, которые завершились его взрывом в феврале 1960 года в пустыне Сахара.

Перед Францией стояла сложнейшая задача. Французские ученые и конструкторы не имели опыта разработки ядерных технологий, были лишены поддержки США (в отличие от ученых Великобритании) и должны были в короткий срок решить сразу три главные задачи: разработка корабельной АЭУ (Атомной Энергетической Установки); разработка БРПЛ (Баллистической ракеты Подводной Лодки); и, наконец, разработка самой ПЛАРБ. Осознавая сложность поставленной задачи, Правительство Франции в мае 1962 года создало специальную межотраслевую организацию COELACANTHE (действующую до сих пор), которая должна была координировать действия всех участвующих в разработке сторон. Разработкой реактора занималось Управление по атомной энергетике (CEA), ракеты — Общество по изучению и исследованиям баллистических ракет (SEREB) и ПЛАРБ — Управление кораблестроения (DCN).

Первоначально планировалось построить только три ПЛАРБ: Q252, Q255 и Q257. Впоследствии они стали Le Redoutable, Le Terrible, Le Foudroyant соответственно. Однако в 1967 году Министерство Обороны Франции объявило о решении построить четвертую ПЛАРБ, в 1971 — пятую а в 1975 — шестую. Все французские стратегические подводные ракетоносцы типа «Редутабль» строились на верфи Direction des Constructions Navales (DCN) в Шербуре. Головная ПЛАРБ в серии, Le Redoutable (S 611), была заложена в 1964 году.

Все работы по созданию стратегических ядерных сил Франции проводились в режиме строжайшей секретности.

L’Inflexible Первые пять лодок типа «Редутабль» полностью повторяли друг друга и планировалось, что шестая лодка этой серии — L’Inflexible (S615) будет также идентична предыдущим. Однако к моменту её закладки в марте 1975 года начались работы над новой БРПЛ М4. Было принято решение вооружить этой ракетой последнюю лодку типа «Редутабль». Так как работы над новой ракетой только начинались, то строительство корабля было решено приостановить, а имевшиеся корпусные конструкции и механизмы использовать для строительства первой французской АПЛ типа «Рюби». Во второй раз L’Inflexible была заложена 27 марта 1980 года и введена в строй 1 апреля 1985 года.

В целом L’Inflexible почти полностью повторяла предыдущие лодки серии, но были и серьёзные отличия. Главными отличиями были размещение ракетного комплекса М4 и изготовление корпуса из новой стали, в результате чего оперативная глубина погружения выросла с 200 до 300 метров. Кроме того, ППУ (Паро-Производящая Установка), ПТУ (Паротурбинная Установка) и ГЭД (Гребной Электродвигатель) на линии вала были смонтированы на новой, более совершенной системе амортизаторов. Срок кампании АЗ (Активной Зоны) реактора был увеличен с 6 лет (на Le Redoutable) до 25 лет — то есть до всего жизненного цикла корабля. Была установлена новая ГАС (Гидроакустическая Станция) DSUX-21 и новая ИНС (Инерциальная Навигационная Система). Двигаясь на небольшой глубине или под перископом, лодка получила возможность уточнять данные о местоположении при помощи радионавигационной или спутниковой навигационной систем. Точность данных, полученных новой ИНС была такова, что не требовала периодических всплытий лодки к поверхности. Более того, эти данные могли быть использованы для ракетной стрельбы. Это значительно повысило скрытность новой лодки. ИНС L’Inflexible стала прототипом системы, установленной позже на новых французских ПЛАРБ типа «Триумфан», заменивших ПЛАРБ типа «Редутабль». Благодаря этим нововведениям последняя лодка серии «Редутабль» — L’Inflexible — относится некоторыми специалистами к переходному типу между поколениями французских ПЛАРБ.

Конструкция

Корпус У французских инженеров не возникло больших трудностей при конструировании корпуса и общекорабельных систем ПЛАРБ типа «Редутабль». По общей компоновке и архитектуре лодка была похожа на американскую ПЛАРБ типа «Лафайет». Однако различия в энергетической установке и в массогабаритных характеристиках ракетного и радиотехнического вооружения привели к ряду конструктивных особенностей. Кроме того, необходимо учесть, что лодки типа «Редутабль», в отличие от американских лодок, создавались без прототипа. Наоборот, эти ПЛАРБ были первыми французскими АПЛ и в дальнейшем сами стали проектом, на базе которого создавались многоцелевые АПЛ типа «Рюби».

Французская лодка имела полную штевневую форму носовой оконечности со скругленными нижними и верхними частями, благодаря чему достигались хорошие мореходные качества, необходимые для пуска ракет из надводного положения. Кроме того, это позволило разместить в носу четыре 533-мм ТА (Торпедных Аппарата) и антенны ГАС (Гидроакустической Станции).

Несмотря на то, что на первых трех лодках были установлены ракеты М1 и М2, однако при проектировании корпуса корабля, ученые ориентировались на массогабаритные характеристики ракеты М20. Это и предопределило размеры шахт системы хранения и пуска. Они гораздо больше, чем на ПЛАРБ типа «Лафайет», возвышались над прочным корпусом. Это повлекло за собой увеличение высоты ракетного банкета и изменило силуэт корабля.

Корабль являлся лодкой смешанного архитектурно-конструктивного типа с двухкорпусными конструкциями в районе носового и шестого отсеков. Прочный корпус на большей части длины был выполнен в форме цилиндров разного диаметра, а в оконечностях — в форме эллиптических усеченных конусов. Переход от одной формы корпуса к другой, а также к разным диаметрам цилиндров был выполнен при помощи конических обечаек. Оконечности завершались торосферическими прочными переборками. Прочный корпус корабля был разделен плоскими переборками не на шесть отсеков, как на ракетоносцах типа «Лафайет», а на семь, так как посты и системы управления ГЭУ (Главной Энергетической Установкой) были выведены в отдельный отсек. Первый отсек содержал торпедные аппараты, запас торпед и часть жилых помещений; второй отсек занимали центральный пост, посты управления кораблем и оружием, каюты офицеров, аккумуляторные батареи (АБ); в третьем отсеке размещались пусковые шахты и системы обслуживания и старта ракет; четвёртый отсек — отсек постов и систем управления ГЭУ; пятый отсек — реакторный; в шестом отсеке располагались вспомогательные механизмы (дизель-генераторы), в седьмом — ГТЗА (Главный Турбозубчатый Агрегат), турбогенераторы и гребной электродвигатель. Корабль имел две группы ЦГБ (Цистерн Главного Балласта) — носовую и кормовую. Носовая — в проницаемой носовой оконечности. Кормовая — в двухкорпусной конструкции в районе шестого отсека — отсека вспомогательных механизмов.

Носовая оконечность корабля имела штевневые обводы, а кормовая — эллиптического конуса, завершавшегося крестообразно расположенными стабилизаторами и гребным винтом. Ракетный банкет, несмотря на относительно большую высоту, имел обтекаемую форму и плавно сопрягался с оконечностями лодки. На ограждении рубки расположены носовые горизонтальные рули, а вертикальный и горизонтальный кормовые рули находились за горизонтальными стабилизаторами. Наружные поверхности корпуса лодки были облицованы специальным покрытием для снижения гидролокационной заметности.

Силовая установка Разработка ППУ (Паро-Производящей Установки) и особенно реактора продвигались во Франции с трудом. Понадобилось 9 лет (с 1955 по 1964) чтобы вывести в критическое состояние прототип реактора PAT1. Одновременно в Пьеррлатте была построена фабрика по обогащению урана. Это решило проблему обеспечения французских АПЛ ядерным топливом. Благодаря этим усилиям закладка первой лодки типа «Редутабль» состоялась в Шербуре уже в марте 1964 года.

Главной двигательной установкой (ГДУ) является реактор GEC Alsthom PWR K15 водо-водяного типа с принудительной циркуляцией теплоносителя, спроектированный и изготовленный во Франции.

Одной из особенностей ПЛАРБ типа «Редутабль» было отсутствие ГТЗА. Его заменяла АТГУ (Автономная Турбогенераторная Установка) с двумя АТГ (Автономными Турбогенераторами) и одним низкооборотным ГЭД (Гребной Электродвигатель) на линии вала. Это обеспечивало малошумный ход в широком диапазоне скоростей. Впоследствии эта схема была реализована на всех французских АПЛ.

В ГЭУ использовался ток двойного рода — переменный, вырабатывающийся из АТГ, преобразовывался в постоянный и питал ГЭД. Во время хода лодки все общекорабельные потребители: ГЭД на линии вала, приводы вспомогательных механизмов, системы вооружения, РТВ (Радиотехническое Вооружение), установки регенерации воздуха, осветительная сеть и т. д. — получали питание от АТГ. В аварийной ситуации потребители могли получать питание от аварийной дизель-электрической установки, которая состояла из четырёх дизель-генераторов мощностью по 850 кW и АБ (Аккумуляторных Батарей). Аварийная дизель-электрическая установка обеспечивала дальность плавания до 5 тыс. морских миль.

Для резервного движения и улучшения маневренных качеств на малом ходу лодка была оснащена ВПУ (Выдвижным Подруливающим Устройством) немецкой фирмы Pleuger, установленным в носовой части. Это был погружной электромотор, в котором все внутренние полости были заполнены забортной водой. Эта вода выполняла функцию смазки подшипников и охлаждения обмотки стартера. Вал, на который был насажен винт, проходил через полый вал ротора и закреплялся в своих подшипниках. Благодаря этому, вибрации, создававшиеся винтом, не передавались ротору, что исключало возможность резонансных явлений.

Вооружение

Ракетное вооружение

Вооружение ПЛАРБ типа «Редутабль» на различных этапах эксплуатации состояло из баллистических ракет морского базирования M1, М2, М20, М4 и М45 на последней лодке серии — L’Inflexible.