Mercedes D.I byl vodou chlazený šestiválcový řadový motor s rozvodem SOHC vyvinutý v roce 1913 v Německu jako pohonná jednotka pro letadla. Dosahoval výkonu 75 kW (100 hp) a v raném období první světové války poháněl řadu německých vojenských letounů. V těsně poválečném období jej používaly i československé cvičné letouny Aero Ae-10 a Letov Š-10, a jeho kopie byla vyráběná firmou Breitfeld & Daněk pod označením Blesk I.
Použití AEG B.I AEG G.I Aero Ae-10 Albatros B.I Albatros G.I Aviatik B.I DFW B.I DFW Floh Fokker D.I Letov Š-10 LFG V 39 LFG Roland Pfeilflieger Stahlwerk-Mark R.V Pfalz E.V
Specifikace Údaje platí pro verzi B&D Blesk Technické údaje Typ: zážehový šestiválcový řadový motor Vrtání: 120 mm Zdvih: 140 mm Zdvihový objem: 9,50 l Délka: mm Šířka: mm Výška: mm Suchá hmotnost: 205 kg Součásti Ventilový rozvod: SOHC Reduktor: přímý náhon hřídele, levotočivý Palivový systém: karburátorový Palivo: letecký benzín Chlazení: vodní Výkony Výkon: 74 kW (100 k) při 1 400 otáčkách za minutu Kompresní poměr: 4,5:1 Měrná spotřeba paliva: 313 g/kW/h
Odkazy Reference
Literatura
Související články Letecký motor Mercedes D.II
D.I