mały|Mercedes-Benz Tourismo L II generacji u austriackiego przewoźnika HELLÖ Mercedes-Benz O350 (nazwa handlowa: Mercedes-Benz Tourismo) – autokar turystyczny produkowany przez Mercedes-Benz AG/EvoBus od 1994 roku w zakładach w Hoşdere w Turcji. Jest to niższy pod względem wyposażenia (obok sztandarowego modelu Travego) model autokarów Mercedes-Benz, a jednocześnie najpopularniejszy wysokopokładowy autokar w Europie. W 2017 roku miała miejsce premiera III generacji modelu.

I generacja

W maju 1992 roku Mercedes-Benz zaprezentował podczas targów IAA Nutzfahrzeuge w Hanowerze prototyp autokaru O340 opracowanego przez turecką spółkę Mercedes-Benz Turk (dawnej Otomarsan) i sprzedawanego tamże pod oznaczeniem O304Unimog präsentiert Nachfolgegeneration. Koncern zdecydował się na wprowadzenie modelu na rynek niemiecki jako budżetową alternatywę dla O404 we wrześniu 1993 r. Pojazd ten był produkowany w zakładach Mercedes-Benz Turk w Hoşdere. Wytworzono 1 458 sztuk, w tym 345 eksportowego O 340Reisebus O 340 präsentiert50-letnia podróż Mercedesa do Turcji – wiadomości gospodarcze. W 1994 roku model ten doczekał się następcy w postaci nowego autokaru oznaczonego symbolem O350 i nazwą handlową Tourismo. Był to pierwszy autokar tego producenta noszący nazwę obok typu. Nowy autokar oferowany był tylko w jednej wersji o długości 11,98 i wysokości 3,65 m. Napędzany niezawodnym 381-konnym silnikiem V8 autokar można było wyposażyć w manualną skrzynię biegów GO190 lub automatyczną PowerShift. We wnętrzu zastosowano kokpit z modelu Mercedes-Benz O404. Dzięki możliwościom wyposażenia spotkał się z popularnością na biedniejszych rynkach Turcji i Europy Wschodniej, jako luksusowy autokar zachodniego producenta, i w Europie Zachodniej, jako alternatywa na krótsze trasy dla luksusowych autokarów firm Neoplan lub Setra.

W 1998 roku obok modelu RHD (niem. Reisehochdecker – turystyczny wysokopokładowy) zaprezentowano model Tourismo SHD (niem. Superhochdecker – super wysokopokładowy) o podwyższonej podłodze przeznaczony głównie na rynek turecki. W ten sposób uzyskano większą przestrzeń na bagaż.

W 1999 roku dokonano modernizacji modelu Tourismo. Nowe pojazdy otrzymały zmienione przednie światła, unowocześniona została przednia atrapa. Zmianie uległ także przebieg charakterystycznego dla I generacji pochylonego słupka za przednimi drzwiami – w nowszych modelach zachodził on na skrzydło drzwi. Pojazd otrzymał większe tylne światła o trójkątnej formie.

W 2004 roku, po 10 latach produkcji bestsellerowego modelu, z linii montażowej zjechało Tourismo numer . Z tej okazji wyprodukowano limitowaną edycję Edition 10.000. Sprzedaż na poziomie 1000 sztuk rocznie pozwoliła uplasować się w czołówce, jeśli chodzi o sprzedaż autokarów w Europie. W trakcie produkcji wprowadzono kolejne unowocześnienia, m.in. zastosowano aluminium jako fragmenty konstrukcji i poszycia, co obniżyło masę pojazdu.

W 1996 roku trzy sztuki I generacji Mercedes-Benz O350 zostały wyprodukowane w zakładach Autosan w Sanoku.

II generacja

W 2006 roku na targach IAA w Hanowerze miała miejsce premiera II generacji autokaru Mercedes-Benz O350 Tourismo. W nowej odsłonie autokarów zastosowano nową lżejszą stylistykę – zrezygnowano ze słupka w kolorze nadwozia, w nowym modelu dolna krawędź szyb swobodnie opada ku przodowi autokaru płynnie łącząc się z oknem w drzwiach i przednią szybą. Nad drzwiami zastosowano równoległą krzywiznę, na której zamontowano lusterka pojazdu. Zastosowano nowe światła przednie i tylne, zmieniono przednią atrapę na podobną do tej znanej z Travego. Zrezygnowano także z wytłoczenia biegnącego wzdłuż autokaru po klapach luków bagażowych. Nowy model był dostępny w czterech wersjach nadwozia wysokopokładowego (RHD), co było odpowiedzią na duże zainteresowanie autokarami o większej pojemności: O350 15RHD (Tourismo) – długość: 12,14 m, 2 osie, 51+1+1 miejsc pasażerskich, O350 16RHD/2 (Tourismo M/2) – długość: 12,96 m, 2 osie, 55+1+1 miejsc pasażerskich, O350 16RHD (Tourismo M) – długość: 12,96 m, 3 osie, 55+1+1 miejsc pasażerskich, O350 17RHD (Tourismo L) – długość: 13,99 m, 3 osie, 59+1+1 miejsc pasażerskich. Ponadto dostępne były 2 wersje nadwozia średniopokładowego (RH). Trzecia wersja średniopokładowa – Tourismo K (niem. Kurz – krótki) miała swoją premierę w 2013 roku jako tzw. autokar klubowy stanowiący następcę Mercedesa O510 Tourino. O350 15RH (Tourismo RH) – długość: 12,14 m, 2 osie, 55+1+1 miejsc pasażerskich, O350 16RH (Tourismo RH M) – długość: 12,96 m, 2 osie, 57+1+1 miejsc pasażerskich, O350 12RH (Tourismo K) – długość: 10,3 m, 2 osie, 39+1+1 miejsc pasażerskich. Od 2014 roku wszystkie egzemplarze Mercedes-Benz Tourismo są produkowane z 428-konnymi silnikami MB OM410 LA lub 353-konnymi silnikami OM936 LA spełniającymi normę emisji spalin Euro 6. Pojazdy te wyróżniają się zmienioną tylną klapą silnika, w której dodano dodatkowe wloty powietrza.

III generacja

20 czerwca 2017 roku miała miejsce premiera III generacji najpopularniejszego autokaru wysokopokładowego w Europie. W nowej konstrukcji wprowadzono wiele zmian zarówno technicznych jak i stylistycznych. Jak zapowiedział producent, nowy model zaprojektowany został z przeznaczeniem zarówno dla biedniejszych jak i bogatszych przewoźników dotychczas wybierających Travego. Design nowej generacji został mocno zmieniony – przednie światła pochodzą z samochodu ciężarowego Mercedes-Benz Actros, natomiast tylne z autobusu Citaro. Zmieniona została także przednia atrapa z charakterystyczną gwiazdą, której trójkątny kształt nawiązuje do innych pojazdów Mercedes-Benz. Łagodne linie nabrały większej dynamiki, wprowadzono większą szybę w przednich drzwiach, zmieniono mocowanie lusterek. Tylna ściana otrzymała charakterystyczny, niesymetryczny wlot powietrza z prawej strony. Nowa konstrukcja jest także wyższa od poprzednika o 6 cm.

Jednostkę napędową stanowi silnik Mercedes-Benz OM470 LA (428 KM) II generacji (produkowany od 2016 r.) lub OM936LA (353 KM), co pozwoliło na zmniejszenie zużycia paliwa o 7%. Istnieją także dwie opcje skrzyni biegów: manualna Mercedes-Benz GO210 lub automatyczna PowerShift. Konstrukcja nowego Tourismo charakteryzuje się lepszą aerodynamiką, a jego masa własna jest mniejsza od poprzednika o 200 kg, co wpływa na oszczędności paliwa rzędu kolejnych 4,5%. O bezpieczeństwo dba zgodność z normą ECE R66.02 (odporność na dachowanie), system Front Collision Guard (FCG, zgodność znormą ECE-29 w razie zderzenia czołowego), a także liczne elektroniczne systemy bezpieczeństwa, m.in. ABA3, ART, AtAs, ABS, EBS, DBL, BAS, ESP, SPA, AEBS.

We wnętrzu Tourismo zaszły duże zmiany. Zaprojektowano nową kuchnię pokładową, zmieniono oświetlenie wnętrza. Do wyboru są trzy typy foteli: Travel Star Eco, SoftLine, SoftLine bicolor i LuxLine. Standardowe wyposażenie oferuje kokpit typu Basic Plus, natomiast dla bardziej wymagających klientów przeznaczono kokpit Comfort Plus. O odpowiednią temperaturę we wnętrzu pojazdu dba klimatyzacja o mocy 32, 35 lub 39 kW.

Rozpoczęcie produkcji seryjnej III generacji Tourismo zapowiedziano na końcówkę 2017 roku.

Dane techniczne +Dane techniczne Mercedes-Benz O350 Tourismo RHD i RH poszczególnych generacjiI generacjaII generacjaIII generacjaO350 RHDO350 15RHDO350 16RHD/2O350 16RHDO350 17RHDO350 12RHO350 15RHO350 16RHO350 15RHDO350 16RHD/2O350 16RHD/3O350 17RHDDługość [mm]11 98012 14012 96012 96013 99010 32012 14012 96012 29513 11513 11513 935Szerokość [mm]255025502550255025502550255025502550255025502550Wysokość [mm]364736203620362036203365335533553680368036803680Rozstaw osi (A-B) [mm]625060806900608071104985608069006090691060906910Rozstaw osi (B-C) [mm]n/dn/dn/d13501350n/dn/dn/dn/dn/d13501350Zwis przedni [mm]25952760276027602760215527602760Zwis tylny [mm]31353300330027702770318033003300Średnica zawracania [m]21,1420,9823,0721,1923,6717,220,9823,07Liczba miejsc (standard)49+1+151+1+155+1+155+1+159+1+141+1+155+1+157+1+151+1+155+1+155+1+159+1+1Pojemność bagażnika [m3]9,611,89,612,24,26,77,99,912,19,912,1Masa własna [kg]18 00018 00018 00024 00024 00011 72013 00013 200SilnikMercedes-Benz O457 LAMercedes-Benz OM470 LA (poza O350 12RH)Mercedes-Benz OM470 LA II generacjiMoc silnika [KM]422428394Silnik (opcja)n/dMercedes-Benz OM936LA (standard dla O350 RH)Moc silnika (opcja) [KM]n/d353Skrzynia biegówMercedes-Benz GO190Mercedes-Benz GO210 6-stopniowa manualnaSkrzynia biegów (opcja)n/dMercedes-Benz GO240 PowerShift 8-stopniowaSkrzynia biegów (opcja 2)n/dZF AS-Tronic 12-stopniowa półautomatycznaZF AS-Tronic 12-stopniowa półautomatyczna (tylko w pojazdach do ruchu lewostronnego)

Przypisy

O350, Mercedes-Benz Kategoria:Autobusy dalekobieżne Kategoria:Autobusy z lat 90. Kategoria:Autobusy z lat 2000–2009 Kategoria:Autobusy z lat 2010–2019 Kategoria:Autobusy z lat 2020–2029