Škoda 110 Super Sport (typ 724) – prototyp samochodu sportowego produkcji Škody, skonstruowany w 1971 roku.
Historia Samochód, podobnie jak inny powstały w tym czasie prototyp Škody – 1100 GT, został zbudowany na bazie wprowadzonej w 1970 roku Škody 110 R Coupé. Model 110 Super Sport został skonstruowany w 1971 roku przez oddział Škody w Kvasinach i z założenia miał być samochodem rajdowym. Inspiracją dla projektantów nadwozia był prawdopodobnie Lotus Europa. Jedyny powstały egzemplarz pomalowano na biały kolor i zaprezentowano na salonie samochodowym w Brukseli w 1972 roku. Wygląd samochodu, za sprawą kanciastych kształtów nadwozia, był krytykowany w Czechosłowacji, mimo to magazyn „Road & Track” wyżej ocenił Škodę aniżeli prototyp Astona Martina.
W 1977 roku model ten był wykorzystany w filmie Jutro wstanę rano i oparzę się herbatą. W 1981 roku pojazd zmodyfikowano celem wykorzystania w horrorze Wampir z Feratu w reżyserii Juraja Herza. Nadwozie zostało przemalowane na czarny kolor, zmieniono przednie i tylne światła na pochodzące ze Škody 742M oraz dodano tylny spojler; autorem tych modyfikacji był Theodor Pištěk. W filmie Škoda 110 Super Sport grała rolę samochodu Ferat Vampire RSR, który był napędzany ludzką krwią, pobieraną za pomocą pedału gazu.
Po nakręceniu filmu samochód został przekazany do Muzeum Škody w Mladej Boleslavi. Później wziął udział również w filmie Velká filmová loupež z 1986 roku.
Opis pojazdu Nadwozie samochodu było wykonane z włókna szklanego. Cechą charakterystyczną był brak drzwi, w miejsce których zastosowano podnoszoną klapę, w skład której wchodziła przednia szyba, dach i boki nadwozia.
Pojazd początkowo napędzany był jednostką o pojemności 1107 cm³. Pochodziła ona ze Škody 110 L Rallye i generowała 73 KM przy 6250 obr./min. Aby zweryfikować zachowanie samochodu przy dużych prędkościach, w samochodzie został umieszczony także silnik o pojemności 1147, który rozwijał moc 104 KM. Silnik był sprzężony z czterostopniową skrzynią biegów.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Stopień sprężania: Średnica × skok tłoka: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: 1107 R4 1,1 l (1107 cm³) gaźnik 10,4:1 72 × 68 mm 73 KM przy 6250 obr/min 83 N•m przy 5250 obr/min 15,3 s 180 km/h 1147 R4 1,1 l (1147 cm³) gaźnik 104 KM 12,6 s 212 km/h
Przypisy
Kategoria:Samochody koncepcyjne 110 Super Sport