Sprzęgło przymusowe – sprzęgło, w którym następuje sztywne połączenie członu napędowego i napędzanego. Oznacza to, że średnia prędkość obrotowa wału napędzanego (liczona w czasie pełnego obrotu) jest równa średniej prędkości wału napędzającego.
Sprzęgła przymusowe dzielą się na: sztywne – prędkość członu czynnego i biernego jest w nich zawsze taka sama kompensacyjne – dzięki elastycznym łącznikom dopuszczalne są niewielkie odchyłki współosiowości wałów oraz chwilowe różnice w prędkości obrotowej członów czynnego i biernego stałe – w celu rozłączenia elementów wymagany jest demontaż sprzęgła rozłączne – człony mogą być okresowo rozłączane (sprzęgło tarczowe, sprzęgło Oldhama).
Najczęściej stosowane sprzęgła sztywne to: sprzęgło tulejowe sprzęgło kołnierzowe sprzęgło kłowe.
Najczęściej stosowane sprzęgła kompensacyjne to: przegub Cardana sprzęgło zębate sprzęgło oponowe sprzęgło palcowe.
Kategoria:Sprzęgła