Elester-PKP

thumb|Sterownik CZAT6 thumb|Sterownik programowalny CZAT7 zgodny z normą IEC 61850 realizujący funkcje automatyki polowej i zabezpieczeniowej w systemach zasilania sieci trakcyjnej prądem stałym thumb|Rozdzielnica prądu stałego 3kV DC wyposażona w automatykę CZAT

Elester-PKP – przedsiębiorstwo powstałe w roku 1992 w wyniku porozumienia zawartego pomiędzy Zakładem Aparatury Elektrycznej Elester w Łodzi a Dyrekcją Generalną Polskich Kolei Państwowych (PKP) w Warszawie. Celem stworzenia spółki była potrzeba opracowania nowoczesnych rodzimych urządzeń przeznaczonych dla branży kolejowej. W roku 1993 spółka zaczęła produkcję systemu zdalnego sterowania elektroenergetyką trakcyjną BUSZ-16 (opracowanego przez zakłady EMA-Elester i CNTK Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa), a w roku 1994 stworzony został pierwszy własny system zdalnego sterowania BUSZ-32. Tego roku zaprojektowany został również pierwszy polski mikroprocesorowy sterownik CZAT, realizujący funkcje zabezpieczeniowe rozdzielnic prądu stałego.

Obecnie spółka Elester-PKP specjalizuje się w tworzeniu systemów sterowania ruchem kolejowym (SRK). Jest również polskim liderem w budowie systemów zdalnego sterowania energetyką kolejową i tramwajową oraz produkcji automatyki podstacji trakcyjnych.

Do roku 2018 udziały spółki w 50% należały do PKP Energetyka S.A. oraz w 50% do koncernu General Electric (GE), reprezentowanego przez polski podmiot GE Power Controls S.A. Na skutek ostatnich zmian właścicielskich, grupa PKP Energetyka stała się właścicielem 90% wszystkich udziałów spółki Elester-PKP.

Działalność Przez lata spółka wyspecjalizowała się w tworzeniu rozwiązań dla sektora transportu szynowego, stając się polskim liderem w: systemach sterowania ruchem kolejowym (SRK), budowie systemów zdalnego sterowania i nadzoru dyspozytorskiego energetyki kolejowej i tramwajowej, tworzeniu automatyki sterowniczej i zabezpieczeniowej rozdzielnic prądu stałego (sterowniki mikroprocesorowe CZAT), projektowaniu podstacji trakcyjnych.

Spółka specjalizuje się również w:

systemach elektrycznego ogrzewania rozjazdów (EOR), produkcji elektronicznych liczników energii prądu stałego, produkcji elektronicznego zabezpieczenia ziemnozwarciowego (EZZ).

Ważne wydarzenia i nagrody 1994 – stworzenie pierwszego własnego systemu zdalnego sterowania energetyką kolejową BUSZ-32. 1994 – zaprojektowanie sterownika CZAT660 będącego pierwszym, polskim mikroprocesorowym zabezpieczeniem tramwajowych rozdzielnic prądu stałego. 1998 – wraz z firmą PAiT Gdynia opracowanie i uruchomienie systemu zdalnego sterowania ruchem kolejowym BUSZ-SRK. 1999 – zaprojektowanie i przeprowadzenie modernizacji pierwszej w kraju podstacji trakcyjnej z jednostopniową transformacją 110/3kV PT Huta Zawadzka na Centralnej Magistrali Kolejowej CMK (Linia kolejowa nr 4). 2000 – jako jedna z pierwszych polskich firm sektora kolejowego uzyskała certyfikat zarządzania jakością EN ISO 9001:2000. 2002 – opracowanie i pierwsze wdrożenie własnego systemu elektrycznego ogrzewania rozjazdów (EOR) typu ZNOR. 2002 – otrzymanie na Targach Pomorskich wyróżnienia Grand Prix za „Kompleksowy System Obsługi Urządzeń Energetycznych CZAT 3000”. 2003 – otrzymanie wyróżnienia w Konkursie Międzynarodowych Targów Gdańskich TRAKO 2003 za „System Ochrony Ziemnozwarciowej i Przeciwporażeniowej w otoczeniu trakcji elektrycznej 3kV prądu stałego”. 2006 – skonstruowanie pierwszego polskiego elektronicznego licznika energii prądu stałego LE 3000plus, którego część pomiarowa zasilana jest z napięcia mierzonego. 2008 – otrzymanie Złotego Medalu Międzynarodowych Targów Poznańskich za „Zintegrowany, elektroniczny system CZAT obsługi obiektów energetycznych i zasilania trakcji elektrycznej”. 2008 – otrzymanie Medalu Prezesa SEP przyznawanego przez Stowarzyszenie Elektryków Polskich za „Kompleksowy System CZAT obsługi kolejowych urządzeń energetycznych”. 2011 – zaprojektowanie i zrealizowanie na linii kolejowej E 30 pierwszego w kraju rozwiązania pozwalającego na zasilenie urządzeń niskonapięciowych bezpośrednio z kolejowej sieci trakcyjnej 3 kV DC. 2011 – otrzymanie Złotego Medalu Międzynarodowych Targów Poznańskich za „Licznik Energii Prądu Stałego LE3000plus” 2011 – otrzymanie Medalu Prezesa SEP przyznawanego przez Stowarzyszenie Elektryków Polskich za „Licznik Energii Prądu Stałego LE3000plus”. 2012 – stworzenie najnowszej szóstej generacji automatyki zabezpieczeniowej CZAT6. 2012 – otrzymanie medalu im. prof. Romana Podoskiego przyznawanego przez Stowarzyszenie Elektryków Polskich za całokształt prac związanych z rozwojem usług i urządzeń dedykowanych dla trakcji elektrycznej. 2014 – zaprojektowanie i wykonanie pierwszego w Polsce rozwiązania pozwalającego na zasilenie odłączników sieci trakcyjnej z wykorzystaniem energii słonecznej i wiatrowej. 2015 – stworzenie inteligentnego licznika energii prądu stałego i-LE 3000. 2015 – opracowanie komputerowego systemu sterowania ruchem kolejowym typu ISKRA 2016 – zaprojektowanie i uruchomienie pierwszego Połączenia Poprzecznego sieci zasilającej 3kV DC na CMK – KPP Bukowiec (Kabina Połączenia Poprzecznego). 2016 – w XI edycji „Rankingu Innowacyjnych Firm” roku 2016, opracowanym przez dziennik Rzeczpospolita, spółka Elester-PKP została sklasyfikowana na 28. miejscu. 2017 – otrzymanie Złotego Medalu Międzynarodowych Targów Poznańskich za „Sterownik programowalny CZAT7” 2017 – otrzymanie Nagrody Głównej SITK RP im. prof. Czesława Jaworskiego w kategorii INFRASTRUKTURA – innowacyjny wyrób podczas 12 edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO za „Sterownik programowalny CZAT7”. 2017 – otrzymanie wyróżnienia w konkursie im. inż. Józefa Nowkuńskiego w kategorii INNOWACJE W DZIEDZINIE INFRASTRUKTURA podczas 12 edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO za Komputerowy System Sterowania Ruchem Kolejowym ISKRA. 2017 – otrzymanie medalu im. inż. Kazimierza Szpotańskiego przyznany przez Stowarzyszenie Elektryków Polskich w uznaniu zasług na rzecz transportu kolejowego i tramwajowego. 2018 – finalista konkursu Nagrody Gospodarczej Wojewody Łódzkiego w kategorii: „Innowacyjność”. 2019 – nagroda główna Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej im. prof. Jana Podoskiego w kategorii Infrastruktura zasileniowa i elektroenergetyczna podczas 13 edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO za Sterownik CZAT7 – System Automatyki Podstacji TrakcyjnejLaureaci konkursów 13. Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO 2019.. 2019 – wyróżnienie w konkursie głównym targów TRAKO im. inż. Józefa Nowkuńskiego w kategorii INNOWACJE W DZIEDZINIE INFRASTRUKTURA podczas 13 edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO za Sterownik CZAT7. 2019 – Medal Prezesa SEP przyznawanego przez Stowarzyszenie Elektryków Polskich na 13 Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO za System Sygnalizacji Przejazdowej PERUN. 2019 – nagroda główna Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP im. prof. Czesława Jaworskiego w kategorii INFRASTRUKTURA – innowacyjny wyrób podczas 13 edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO za automatykę kompensacji mocy biernej ARD-CZAT. 2021 – Medal Prezesa SEP przyznawanego przez Stowarzyszenie Elektryków Polskich na 14 Międzynarodowych Targach Kolejowych TRAKO za system zasilania gwarantowanego urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym ZEUSLaureaci konkursów 14. Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO 2021 2021 – wyróżnienie w konkursie Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP im. prof. Czesława Jaworskiego podczas 14 edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO za Elektroniczne Zabezpieczenie Ziemnozwarciowe EZZv2 2021 – nagroda główna Izby Gospodarczej Komunikacji Miejskiej im. prof. Jana Podoskiego w kategorii najlepszych wyrobów i innowacyjnych rozwiązań technicznych i nowoczesnych technologii przeznaczonych dla trakcji elektrycznej w komunikacji miejskiej przyznana podczas 14 edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO za Elektroniczne Zabezpieczenie Ziemnozwarciowe EZZv2 2021 – nagroda główna 14. edycji Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO im. inż. Józefa Nowkuńskiego w kategorii „Przedsięwzięcia techniczno–organizacyjne oraz systemy informatyczne i telematyczne w infrastrukturze” za System Sygnalizacji Przejazdowej PERUN.

Sterowniki CZAT Sterowniki CZAT to jedne z pierwszych mikroprocesorowych urządzeń stosowanych w krajowej energetyce kolejowej i tramwajowej. Ich podstawowym zadaniem jest realizacja funkcji zabezpieczeniowych w rozdzielniach prądu stałego Podstacji Trakcyjnych. Dodatkowo automatyka CZAT pozwala na sterowanie poszczególnymi urządzeniami podstacji oraz włączeniem całego obiektu elektroenergetycznego do nadrzędnych systemów zdalnego sterowania.

Pierwsze sterowniki CZAT660 zamontowane zostały w tramwajowych stacjach prostownikowych w roku 1994. Szybko urządzenie zostało dostosowane do systemu zasilania dwustronnego i wprowadzone na rynek kolejowy.

Sterowniki CZAT pozostają obecnie najczęściej stosowaną automatyką zabezpieczeniową rozdzielni prądu stałego w Polsce.

Generacje sterowników CZAT CZAT660 – pierwszy polski mikroprocesorowy sterownik realizujący funkcję zabezpieczeniową rozdzielnic prądu stałego w tramwajowych stacjach prostownikowych. Produkowany w latach 1994–1997. CZAT 3000 – skonstruowany w 1997 roku sterownik dedykowany zarówno na rynek kolejowy, jak i tramwajowy. CZAT 3000plus – opracowany w 2001 r. sterownik, stał się podstawą do budowy całościowego systemu automatyki trakcyjnej. Dzięki swojej uniwersalności znalazł zastosowanie w wielu systemach automatyki kolejowej. CZAT Compact – wąska seria sterowników produkowany od roku 2007. CZAT Smart – opracowany w 2010 sterownik automatyki rozproszonej. CZAT6 – sterownik opracowany w 2012, pozostający ciągle w produkcji. CZAT7 – pierwsze polskie urządzenie posiadające certyfikowaną zgodność z normą IEC 61850 realizującą funkcje automatyki polowej i zabezpieczeniowej w systemach zasilania sieci trakcyjnej prądem stałym. Sterownik nagrodzony został Złotym Medalem Międzynarodowych Targów Poznańskich w 2017 roku oraz Nagrodą Główną SITK RP im. prof. Czesława Jaworskiego podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO w 2017 roku.

ISKRA – komputerowy system sterowania ruchem kolejowym System ISKRA stanowi całkowicie polską myśl inżynieryjną. Został zaprojektowany i wykonany przez Elester-PKP na potrzeby i przy współpracy z polskim zarządcą infrastruktury kolejowej, spółką PKP Polskie Linie Kolejowe. W roku 2015, komputerowy system ISKRA uzyskał bezterminowe świadectwo dopuszczenia do eksplantacji i może być stosowany na każdym rodzaju posterunku ruchu i stacji kolejowej w Polsce z wyłączeniem jedynie stacji znajdujących się na liniach magistralnych. Warto zaznaczyć, iż ISKRA została rozbudowana o realizację jazd na sygnał zastępczy utwierdzony co stanowi funkcjonalność, która nie była implementowana wcześniej w systemach SRK w Polsce. W roku 2017 ISKRA otrzymał wyróżnienie w konkursie im. inż. Józefa Nowkuńskiego w kategorii INNOWACJE W DZIEDZINIE INFRASTRUKTURA podczas Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO 2017.

Oddziały i grupy serwisowe spółki Siedziba spółki – Łódź Oddział Południe – Opole Oddział Poznań – Poznań Oddział Warszawa – Warszawa Oddział Wschód – Lublin

Grupy serwisowe zlokalizowane są w: Idzikowicach, Kielcach, Lublinie, Łodzi, Opolu, Ostrowie Wielkopolskim, Poznaniu, Radomiu, Warszawie oraz we Wrocławiu.

Przypisy

Linki zewnętrzne Strona internetowa spółki

Kategoria:Producenci urządzeń automatyki Kategoria:Przedsiębiorstwa kolejowe