Ford EcoSport

Ford EcoSport – samochód osobowy typu SUV klasy miejskiej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 2003–2022.

Pierwsza generacja

Ford EcoSport I został zaprezentowany po raz pierwszy w 2003 roku.

Auto zostało przeznaczone wyłączie na rynki Ameryki Południowej oraz Środkowej przez lokalny oddział Forda w Brazylii. EcoSport pierwszej generacji został zaprojektowany na bazie europejskiego Forda Fusion, z którym dzieli między innymi płytę podłogową B3, część karoserii, deskę rozdzielczą oraz silnik wysokopreżny 1.4 TDCiartykuł: „Ford sprzedaje już auto nazwie EcoSport, które bazuje na ostatniej generacji Fusiona” – onet.pl (dostęp: 2013-03-04).. Samochód charakteryzował się kanciastymi proporcjami nadwozia, a także kołem zapasowym umieszczonympod osłoną na klapie bagażnika.

Lifting W 2007 roku model przeszedł facelifting. Zmienione zostało wnętrze, a także przód i tył samochodu. Największą zmianą był nowy kształt reflektorów, które wzorem lokalnej odmiany modelu Fiesta stały się większe i rozleglejszeMazur Elligiusz, Pożar Wacław: World of Cars 2006/2007 -: Worldwide Car Catalogue. Warszawa: Media Connection, 2006. ISSN 1734-2945..

Silniki Silnik Rodzaj paliwa Moc maksymalna Moment obrotowy1.0 Zetec 8V benzyna 70 kW (95 KM) 1.6 Zetec 8V benzyna/etanol 82 kW (111 KM) przy 6000 obr./min 153 Nm przy 4250 obr./min2.0 Duratec 16V benzyna 107 kW (145 KM) przy 6250 obr./min 187 Nm przy 4250 obr./min1.4 Duratorq TDCi olej napędowy 50 kW (68 KM) przy 4000 obr./min 160 Nm przy 2000 obr./min

Druga generacja

Ford EcoSport II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2012 rokuartykuł: „Ford Motor to launch EcoSport SUV at Delhi Auto Expo” – indiatoday.intoday.in (dostęp: 2013-03-04)..

Samochód powstał w oparciu o nową strategię zwaną One Ford z przełomu pierwszej i drugiej dekady XXI wieku, która miała celu uniwersalizację gamy modelowej amerykańskiego producenta z myślą o modelach dostosowanych do globalnych klientów.

W ten sposób, druga generacja EcoSporta stała się modelem globalnym, odtwarzając jednakże koncepcję poprzednika – wysoko zawieszonego, wąskiego miejskiego crossovera z charakterystyczną klapą bagażnika przyozdobioną kołem zapasowym. Projekt deski rozdzielczej upodobniono z kolei do miejskiego hatchbacka Fiesta.

Płyta podłogowa Forda EcoSport drugiej generacji pochodzi od Forda Fiestyartykuł: „Europejska specyfikacja Forda EcoSport” – menstream.pl (dostęp: 2013-03-04).. W europejskiej ofercie znalazł się m.in. silnik wysokoprężny o pojemności 1.5 l i mocy 90 KM, a także benzynowe, wolnossący o pojemności 1,5 l generujący moc 110 KMartykuł: „2013 Ford EcoSport – znamy szczegóły” – autokult.pl (dostęp: 2013-03-04). i turbodoładowany trzycylindrowy silnik EcoBoost o pojemności 1.0 l i mocy 125 KM – zwycięzcą konkursu „International Engine of the Year”.

Lifting We wrześniu 2017 roku Ford EcoSport II przeszedł gruntowną modernizację, w ramach których miejski crossover zyskał nowy przód z sześciokątnym, dużym wlotem powietrza, a także pozbawioną koła zapasowego klapą bagażnika. Pojazd zyskał także nowy projekt deski rozdzielczej upodobniony m.in. do równolegle debiutującej miejskiej Fiesty nowej generacji, z centralnie umieszczonym 8-calowym ekranem systemu multimedialnego.

Sprzedaż Ford EcoSport drugiej generacji powstał jako model globalny, który w szczytowym momencie oferowany był on w ponad 100 różnych krajach świata. W pierwszej kolejności zadebiutował on w Indiach w styczniu 2012 roku, następnie w Brazylii w sierpniu tego samego roku, a europejską wersję produkcyjną zaprezentowano po raz pierwszy podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 rokuartykuł: „Prosto z Paryża lek na polskie drogi! Ford EcoSport wjedzie wszędzie” – auto.dziennik.pl (dostęp: 2013-03-04).. Samochód docelowo miał zastąpić przestarzałego minivana Fusionartykuł: „Ford prezentuje kompaktowego crossovera EcoSport” – mototok.pl (dostęp: 2013-03-04).

W 2013 roku EcoSport II trafił do sprzedaży także w Australii, RPA, Chinach czy Azji Wschodniej. W grudniu 2014 roku zasięg rynkowy Forda EcoSporta poszerzono o Rosję wraz z lokalną produkcją, z kolei ostatnim dużym rynkiem, gdzie samochód wzbogacił ofertę, były Stany Zjednoczone i Kanada w listopadzie 2016 roku.

Przy okazji liftingu z 2017 roku, rozpoczęto produkcję pojazdu także w rumuńskim mieście Krajowa, skąd samochód trafił do salonów sprzedaży w Europie od końca 2017 roku. Zmodernizowany EcoSport zastąpił jednocześnie w europejskiej gamie miejsce miejskiego minivana B-Max.

W drugiej połowie drugiej dekady XXI wieku, rozpoczęła się fala wycofywania EcoSporta z wielu globalnych rynków w związku z nową polityką oszczędnościową Forda. W 2018 roku zakończono produkcję i sprzedaż w Tajlandii, w 2019 w Rosji, za to w 2020 roku Ford EcoSport zniknął z oferty w Australii i Nowej Zelandii na rzecz nowocześniejszego modelu Puma. W 2021 roku Ford EcoSport II zniknął z oferty i produkcji w Chinach i Brazylii – rynku, dla którego pierwotnie powstała koncepcja tego pojazdu. Na 2022 rok z kolei wyznaczono koniec produkcji i sprzedaży w Indiach, a także wycofanie z rynku Ameryki Północnej. Ostatnim rynkiem, gdzie EcoSport pozostał w sprzedaży, pozostała Europa, gdzie produkcja w rumuńskich zakładach wygaszona została do końca 2022 roku.

Wersje wyposażeniowe Titanium Titanium Sport ST-Line Active LimitedEdition – wersja limitowana powstała w liczbie 500 egzemplarzy, zaprezentowana podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku. Auta wyposażone są w system SYNC AppLink, dzięki któremu można połączyć się ze smartfonem, skórzaną tapicerkę, 17-calowe alufelgi oraz 12-miesięczny, darmowy dostęp do audiobooków.

Silniki R3 1.0l EcoBoost 125 KM R4 1.5l Ti-CVT 110 KM R4 1.5l 90 KM Diesel R4 2.0 166 KM

Przypisy

EcoSport Kategoria:SUV-y Kategoria:Samochody miejskie Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z napędem AWD Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 2020–2029

Ford EcoSport

Źródło i licencja