Rondo Rataje – rondo znajdujące się na Ratajach w Poznaniu, będące skrzyżowaniem ulic: Bolesława Krzywoustego, Jana Pawła II i Ludwika Zamenhofa. Rondo stanowi element oraz granicę I oraz II ramy komunikacyjnej miasta.
Historia thumb|200px|left|Tereny poznańskiego Nowego Miasta sfotografowane przez satelitę wywiadowczego w 1965 r. Dobrze widoczne rondo Rataje, na wysokości stadionu im. Szyca. thumb|240px|Widok w kierunku zachodnim thumb|240px|Dworzec autobusowy Na przełomie XVIII i XIX wieku na terenach obecnego ronda Rataje istniały zabudowania gospodarcze oraz dom. Przed II wojną światową należały do bambrów poznańskich, rodziny Leitgeberów. W czasie okupacji, w czerwcu 1941, Niemcy zburzyli te budynki.
Linia tramwajowa przez rondo została wybudowana w tym samym czasie co most Królowej Jadwigi (wtedy most Juliana Marchlewskiego), w 1952. Kończyła się mijanką końcową, która w latach późniejszych służyła jako tory odstawcze (zlikwidowane w latach 90. XX wieku). Problemem w rozwoju komunikacji tramwajowej byli właściciele gruntów na których znajduje się obecnie rondo. Kronika Miasta Poznania opisuje ogrodnika Jankowskiego którego ogród znajdował się w miejscu gdzie tramwaj miał skręcać z ulicy Krzywoustego w Zamenhofa, w kierunku Starołęki:
Pozostałością po gospodarstwach na tym terenie są drzewa rosnące na rondzie.
W 1953 uruchomiono linię tramwajową z Rataj na Śródkę, a w 1954 na Starołękę.
Jezdnie i rondo wybudowano na tym terenie później niż linię tramwajową, likwidując m.in. całkowicie znajdującą się tu ul. PleszewskąSprawozdania. IX Sesja Miejskiej Rady Narodowej, w: Kronika Miasta Poznania, nr 3/1986, s.158, ISSN 0137-3552. W 1959 wybudowana została od strony północnej ronda ulica Jana Pawła II (wtedy Zamenhofa) wraz z linią tramwajową na ZawadyCzarnecka A.: Komunikacja miejska w poznańskich dokumentach archiwalnych, w: Kronika Miasta Poznania 3-4/1992, s. 219; on-line: , a w 1960 od strony południowej ulica Ludwika Zamenhofa (wtedy Starołęcka). W latach 1974–1977 wybudowana została tzw. Trasa Katowicka, czyli ulica Bolesława Krzywoustego (wtedy Nowoostrowska) na odcinku od ronda do granicy miasta.
W 1968 do układu torowego ronda dobudowany został łącznik kierunku Starołęka - Zawady (wcześniej istniały tylko łuki: most Królowej Jadwigi - Starołęka, most Królowej Jadwigi - Zawady oraz mijanka)Wojcieszak Jan: Tramwaje elektryczne w Poznaniu, w: Kronika Miasta Poznania 4/1998, s. 238; on-line: .
W 1986 rondo zostało oficjalnie nazwane RatajeSprawozdania, w: Kronika Miasta Poznania 1/1987, s. 119, 126; on-line: , chociaż tą nazwą posługiwano się już wcześniejSprawozdania, w: Kronika Miasta Poznania 1/1973 s. 136; on-line: Mapa linii komunikacyjnych, w: Kronika Miasta Poznania 4/1980, s. 65; on-line: .
Dworzec autobusowy
Od 1953Czarnecka A.: Komunikacja miejska w poznańskich dokumentach archiwalnych, w: Kronika Miasta Poznania 3-4/1992, s. 221; on-line: przy rondzie istniał postój autobusów. 22 lipca 1979 w obecności wojewody Stanisława Cozasia i prezydenta miasta Władysława Ślebody został otwarty dworzec autobusowy Rataje (zbiorowy przystanek autobusowy o wydzielonych peronach)Sprawozdania, w: Kronika Miasta Poznania 2/1980, s. 85; on-line: Wydarzenia, w: Kronika Miasta Poznania 2/1980, s. 107; on-line: . Dworzec został gruntownie przebudowany w latach 1997-1999 (projekt arch. Ewa Pruszewicz-Sipińska, Stanisław Sipiński). Od nowa wybudowane zostały perony, zadaszenie oraz budynek poczekalni z kasami biletowymi.
Przebudowa
Rondo Rataje zostało przebudowane w latach 2020-2021. Cztery obecne przystanki tramwajowe zostały zastąpione dwoma usytuowanymi w centralnej części węzła. Całość inwestycji kosztowała 138 mln złotych. Część koszów ma ponieść inwestor budowanego w okolicy Centrum handlowego Posnania.
Zobacz też thumb|200px|Kamera na wieżowcu skierowana na rondo Rataje. Obraz z kamery jest nadawany w paśmie RTK
Obiekty w pobliżu Galeria Posnania dworzec autobusowy Rataje Skwer Milana Kwiatkowskiego Osiedle Piastowskie Osiedle Jagiellońskie kościół św. Rocha w Poznaniu Politechnika Poznańska
Ronda w ciągu II ramy komunikacyjnej w kierunku północnym: Rondo Śródka w kierunku południowym: Rondo Starołęka
Przypisy
Bibliografia Paradowska Maria: Bambrzy na Ratajach, w: Kronika Miasta Poznania 3/2001, s. 132-133; on-line: Ryżyński Andrzej: Poznański most Królowej Jadwigi, w: Kronika Miasta Poznania 3/2001, s. 192; on-line: Kubel Juliusz: Spis rzeczy ratajskich, w: Kronika Miasta Poznania 3/2001, s. 235; on-line: Marciniak Piotr: Urbanistyka i architektura Rataj, w: Kronika Miasta Poznania 3/2001, s. 281-282; on-line: Marchwicki Jerzy, Nadolski Edmund: Sto lat komunikacji miejskiej, w: Kronika Miasta Poznania 4/1979, s. 43; on-line:
Kategoria:Ronda w Poznaniu Kategoria:Rataje (Poznań)