Isdera Imperator 108i – niemiecki supersamochód zaprezentowany w 1983 roku przez firmę Isdera i produkowany do 1990 roku. Auto pod względem budowy i konstrukcyjnie bazuje na modelu Mercedesa C111 z późnych lat 60. Auto posiada silniki wyłącznie firmy Mercedes-Benz, które są umieszczane centralnie. W palecie Isdery model ten jest klasyfikowany w średnim segmencie. Produkowany był w dwóch krótkich seriach nazwanych (Mk1) i (Mk2). Pierwsza wersja była produkowana od 1986 roku do roku 1991, druga zaś wytwarzana jest od 1991 roku do dziś. Obydwie wersje są limitowane. Do dziś wyprodukowano 17 aut podczas niemalże 30 lat produkcji. Wszystkie wersje modelu Isdera posiadały silniki 8-cylindrowe produkcji Mercedesa.
thumb|left|180px|Isdera Imperator 108i thumb|left|180px|Isdera Imperator 108i - tył auta
Podstawowym silnikiem napędzającym Imperatora w chwili rozpoczęcia produkcji był 5.0 litrowy silnik wykonany w technice 2-zaworowej, o 8 cylindrach i 252 KM pochodzący z limuzyny Mercedesa W126. Przednie podwójne lampy nawiązują do starszego modelu Isdery Spyder zaś tylne reflektory zapożyczono ze sławnego luksusowego - modelu S-klasy. Silniki na przestrzeniach lat różniły się mocą i pojemnością. Samochód wyposażony był w napęd na tylne koła, 5-biegową skrzynia wykonaną specjalnie przez Mercedesa na życzenie firmy Isdera.
Pierwszy raz zastosowano, także pojedyncze lusterko umiejscowione nad głową kierowcy, które było unikatowe i dosyć rzadkie nawet w sportowych samochodach (auto nie posiadało tradycyjnych zewnętrznych lusterek po obu stronach). W wyposażeniu pojazdu można znaleźć manualną klimatyzację, ABS i w elektrycznie regulowane szyby.
Spowodowane było to aerodynamiką, gdyż auto budowano z myślą o dużych szybkościach, co bardzo poprawiało współczynnik oporu powietrza. Pierwszy taki model został sprzedany za 400 000 marek, a więc w porównaniu do Isdera Commendatore 112i to połowa ceny.
Na początku lat 90 dołączyła nowa wersja silnika 5.0l najpierw w wersji 330 KM a pod później zmodyfikowana wersja ///AMG 6.0l i mocy 420 KM. Od roku 1992 dostępne wersje to 330 KM i 420KM. W 1993 roku nastąpiły drobne zmiany w nadwoziu (face-lifting), powiększono rozmiar opon i tarcz hamulcowych.
thumb|230px|Isdera Imperator 108i
IsderaImperator 108i [5.0l] 1984Imperator 108i [5.6l] 1987Imperator 108i [5.6l] 1988 Lata produkcji 1984 – 1991 1987 – 1991 1987 – 1991 Liczba egzemplarzy razem 17 sztuk Typ Silnika Mercedes-Benz M 117 V8 16vMercedes-Benz M 119 V8 32v Silnik V8 (8 cylindrowy) 45.0° SOHC 16v (2 zawory na cylinder), Czterosuwowy, umieszczony centralnie. V8 (8 cylindrowy) 45.0° DOHC 32v (4 zawory na cylinder), Czterosuwowy, umieszczony centralnie. Pojemność skok ³ 4973 cm³ 5547 cm³ Napęd tylny Moc przy 1/min 185 kW (252 KM) @ 5200 1/min 220 kW (300 KM) @ 5000 1/min 268 kW (365 KM) @ 5500 1/min Max. Moment obr. (Nm) przy 1/min (390 Nm) @ 3750 1/min (445 Nm) @ 3750 1/min (525 Nm) @ 3650 1/min Sprężanie: 10.0:1 10.5:1 Układ zaworów SOHC, łańcuch, 2 zawory na cylinder, podwójny wałek rozrządu.DOHC, łańcuch, 4 zawory na cylinder, podwójny wałek rozrządu Skrzynia biegów 5-biegowa manualna Rozstaw osi 2480 mm Masy D x S x W 4220 x 1835 x 1135 mm Rozmiar kół Przód: 285/40 VR15Tył: 345/35 VR15 Masa własna 1350 kg Rozmiar tarcz hamulcowych Przód Ø 300 mm Tył: Ø 300 mm 0–100 km/h 6.2 s 5.8 s 4.8 s Prędkość maksymalna (km/h) 262 km/h 282 km/h 296 km/h IsderaImperator 108i [5.0l] 1991Imperator 108i [6.0l] 1992 Lata produkcji 1991 – dziś 1992 – dziś Liczba egzemplarzy razem 17 sztuk Typ Silnika Mercedes-Benz M 119 V8 32v Silnik V8 (8 cylindrowy) 45.0° DOHC 32v (4 zawory na cylinder), Czterosuwowy, umieszczony centralnie. Pojemność skok ³ 4973 cm³ 5987 cm³ Napęd tylny Moc przy 1/min 242 kW (330 KM) @ 5700 1/min 301 kW (420 KM) @ 5200 1/min Max. Moment obr. (Nm) przy 1/min (490 Nm) @ 3900 1/min (540 Nm) @ 3900 1/min Sprężanie: 10.0:1 Układ zaworów DOHC, łańcuch, 4 zawory na cylinder, podwójny wałek rozrządu. Skrzynia biegów 5-biegowa manualna Rozstaw osi 2480 mm Masy D x S x W 4220 x 1835 x 1135 mm Rozmiar kół Przód: 245/40 ZR17Tył: 335/35 ZR17 Masa własna 1410 kg 1450 kg Rozmiar tarcz hamulcowych Przód Ø 320 mm Tył: Ø 300 mm 0–100 km/h 5.1 s 4.5 s Prędkość maksymalna (km/h) 280 km/h 310 km/h
Przypisy
Bibliografia
Isdera Commendatore 112i
Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Coupé Kategoria:Samochody Isdera Kategoria:Samochody z silnikiem V8 Kategoria:Supersamochody