Auto Union 1000 – samochód osobowy klasy średniej produkowany przez niemiecką firmę Auto Union w latach 1958–1965. Dostępny jako: 2-drzwiowe coupé, 2-drzwiowy kabriolet, 3-drzwiowe kombi oraz 2- lub 4-drzwiowy sedan. Następca modelu DKW 3=6. Do napędu użyto dwusuwowego silnika R3 o pojemności jednego litra. Moc przenoszona była na oś przednią poprzez 4-biegową manualną skrzynię biegów. Samochód został zastąpiony przez model DKW F102.
Był eksportowany m.in. do USA, gdzie w 1960 roku kosztował 2301 dolarów.
1000 Sp Model 1000 Sp został zaprojektowany przez Hermanna Wenzelburgera z firmy , która zajęła się również wytwarzaniem tych pojazdów. Inspiracją była sylwetka Forda Thunderbirda. Po modyfikacjach wprowadzonych przez Josefa Diensta, samochód w wersji coupé zaprezentowano we wrześniu 1957 roku na IAA we Frankfurcie. Cena została ustalona na 11 950 marek. Do sprzedaży wszedł na początku 1958 roku. W 1961 roku na rynek trafiła wersja roadster, wyprodukowana w liczbie 1640 aut. Wersji coupé powstało pięć tysięcy. Produkcję zakończono w 1965 roku.
Galeria
Dane techniczne + Dane techniczne dla Auto Union 1000 2-drzwiowy sedan,2-drzwiowe coupé 4-drzwiowy sedan ‘Sp’ hardtop,'Sp’ kabriolet ‘Universal’ 3-drzwiowe kombi ‘S’ 2-drzwiowy sedan,'S’ 2-drzwiowe coupé ‘S’ 4-drzwiowy sedan Lata produkcji: 1957–1960 1957–1960 1958–1965 1959–1962 1960–1963 1959–1963 Silnik: R3 (dwusuw), montowany wzdłużnie z przodu Średnica cylindra × skok tłoka: 74 × 76 mm Pojemność skokowa: 981 cm³ Moc maksymalna: 45 KM (33 kW) przy 4500 obr./min 45 KM (33 kW) przy 4500 obr./min 56 KM (41 kW) przy 4500 obr./min 45 KM (33 kW) przy 4500 obr./min 51 KM (37 kW) przy 4500 obr./min 51 KM (37 kW) przy 4500 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 78,5 Nm przy 3000 obr./min 78,5 Nm przy 3000 obr./min 88,3 Nm przy 3500 obr./min 78,5 Nm przy 3000 obr./min 78,5 Nm przy 3000 obr./min 78,5 Nm przy 3000 obr./min Stopień kompresji: 7,25 : 1 7,25 : 1 8,2 : 1 7,25 : 1 7,25 : 1 7,25 : 1 Układ zasilania: gaźnik Solex Układ chłodzenia: silnik chłodzony cieczą Skrzynia biegów: 4-biegowa manualna, dźwignia zmiany biegów zamontowana w kolumnie kierownicy Instalacja elektryczna: 6V Prędkość maksymalna: 130 km/h 120 km/h 140 km/h 120 km/h 135 km/h 125 km/h
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Auto Union Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Coupé Kategoria:Kabriolety Kategoria:Kombi Kategoria:Sedany