APM-90M – samochodowy reflektor lotniskowy produkcji radzieckiej. Opis mały|prawo|alt=Reflektor lotniskowy APM-90 w Muzeum im. Orła Białego.|Reflektor lotniskowy APM-90 w Muzeum im. Orła Białego Reflektor lotniskowy APM-90 został opracowany w latach 50. XX wieku.
Używany był jako: Lampa oświetlająca teren lotniska podczas nocnych lotów; Reflektor prowadzący samoloty do lądowania lub znaczący różne lokalizacje na ziemi i w powietrzu; Mobilna aparatura zasilająca o mocy do 17,5 kW i napięciu 110 V. Pierwotnie instalowany był na podwoziu samochodu ciężarowego ZiS-150 (ZiŁ-150), używano także podwozi ZiŁ-164, ZiŁ-130, ZiŁ-431410 oraz Praga V3S. Zestaw reflektora instalowany był w centralnej części nadwozia, w przedniej znajdował się agregat prądotwórczy podłączony do silnika pojazdu. Urządzenie to wykorzystywane było przez siły powietrzne krajów Układu Warszawskiego, a także przez inne służby tychże krajów, np. straż graniczną. Od lat 80. było zastępowane zestawem reflektorowym APP-90PM na podwoziu samochodu UAZ-452D (UAZ-3303). Używane jako urządzenia lotniskowe m.in. w Polsce, w Rosji i na Białorusi.
Zestaw składa się z: lampy z podstawą; agregatu prądotwórczego o mocy 12-17,5 kW; zestawu narzędzi i części zapasowych; pojazdu transportowego ZiŁ-130. Zestaw może być zasilany z własnego agregatu lub z sieci zewnętrznej.
Dane techniczne Lampa łukowa (elektrody węglowe) Średnica lustra: 900 mm; Typ: intensywnego palenia; Sterowanie elektrodami: ręczne lub automatyczne z kierowaniem ręcznym; Rozpalanie łuku: natychmiastowe, za pomocą trzeciej elektrody; Typ używanych elektrod: 16-150; Długość elektrody dodatniej: 550 mm, średnica: 16 mm, wysunięcie: 34 mm; Długość elektrody ujemnej: 330 mm, średnica: 11 mm, wysunięcie: 32 mm; Długość trzeciej elektrody: 56 mm, średnica: 11 mm, wysunięcie: 34 mm; Napięcie: 80 ± 2 V; Natężenie prądu: 150 A; Maksymalne natężenie światła: 135 mln kandeli; Czas pracy na jednym zestawie elektrod: 1 godz. 15 minut.
Widoczność błysków przy obrocie lampy: dla wysokości 1000 m: 75 km, dla wysokości 4000 m: 125 km. Widoczność strumienia światła dla samolotów na wysokości 1000–4000 m: 25 km. Obrót lampy: w płaszczyźnie poziomej 360°; Wychylenie lampy: w płaszczyźnie poziomej od 30°do 180°, w płaszczyźnie pionowej od 30° do 85°.
Wymiary urządzenia (położenie marszowe/robocze): Długość: 6700/7450 mm Szerokość: 2500/4070 mm Wysokość: 3300/4250 mm Waga: 8525 kg Obsługa: 2 ludzi
Przypisy Zarys historii nawigacji lotniczej. Radiolokacja na lotnisku podczas lądowania., Polot - Polskie Lotnictwo Wojskowe (www.polot.info), 24.06.2013r. Kraków Zalącznik nr 3 - Kierowanie lotami, MSWiA Biuletyn nr 11 - JSŻR Radar - Jelenia Góra Kirschenstein Krzysztof: Przechwycenie Tu-22, aviateam.pl, 2012-12-23
Bibliografia АПМ-90 - общий каталог современной авиации SOV - APM-90M (letištní světlometný maják) Soviet Union (SOV) Air Traffic Radio, Navigation and Support Ground Systems
Linki zewnętrzne Boden-Landscheinwerfer APM 90 M – zdjęcia reflektora na pojeździe Boden-Landescheinwerfer APM 90 M, Flickr – zdjęcie reflektora na pojeździe
Kategoria:Radziecki sprzęt wojskowy Kategoria:Oprawy oświetleniowe