Mercedes-Benz CL

Mercedes-Benz CL – grand tourer klasy luksusowej produkowany przez niemiecki koncern Mercedes-Benz w latach 1992–2014.

Pierwsza generacja

thumb|left|225px|Mercedes-Benz CL I (C140) – tył

Mercedes-Benz CL I został zaprezentowany po raz pierwszy w październiku 1992 roku.

Pierwsze wcielenie CL-a oznaczone kodem fabrycznym C140 zadebiutowało jako kontynuacja koncepcji zapoczątkowanej przez Mercedesa klasy S Coupe pierwszej generacji. Choć samochód oparto na bazie trzeciej odsłony Klasy S, samochód zyskał odmienny charakter. Przód zyskał odmienny kształt reflektorów i większą atrapę chłodnicy z umieszczonym na niej znaczkiem. Samochód wyróżnia się także mniejszymi tylnymi lampami i niżej poprowadzoną linią dachu. W 1996 roku CL I przeszedł drobną modernizację.

ModelRok produkcjiKod jednostki / Pojemność skokSilnikMoc maksymalna (kW/KM) @ (obr./min)Moment maksymalny (obr./min) / Uzyskiwany przy obrotach (obr./min)0–100 km/hPrędkość maks. SILNIKI BENZYNOWE 8-cylindrowe w układzie V S 420 Coupé 02/1994–05/1996 M 119 E42 • 4.2l V8/4v • 32v (205) kW / (279) KM • (5700 obr./min) (400 Nm) • (3900 obr./min) 8.3 s 245 km/h CL 420 06/1996–08/1998 M 119 E42 • 4.2l V8/4v • 32v (205) kW / (279) KM • (5700 obr./min) (400 Nm) • (3900 obr./min) 8.5 s 245 km/h 500SEC 10/1992–05/1993 M 119 E50 • 5.0l V8/4v • 32v (225) kW / (320) KM • (5600 obr./min) (470 Nm) • (3900 obr./min) 7.2 s *250 km/h 500 Coupé 06/1993–05/1996 M 119 E50 • 5.0l V8/4v • 32v (225) kW / (320) KM • (5600 obr./min) (470 Nm) • (3900 obr./min) 7.5 s *250 km/h CL 500 06/1996–09/1998 M 119 E50 • 5.0l V8/4v • 32v (225) kW / (320) KM • (5600 obr./min) (470 Nm) • (3900 obr./min) 7.2 s *250 km/h Silniki 12-cylindrowe w układzie V 600SEC 10/1992–05/1993 M 120 E60 • 6.0l V12/4v • 48v (290) kW / (394) KM • (5200 obr./min) (570 Nm) • (3800 obr./min) 6.6 s *250 km/h S 600 Coupé 06/1993–05/1996 M 120 E60 • 6.0l V12/4v • 48v (290) kW / (394) KM • (5200 obr./min) (570 Nm) • (3800 obr./min) 6.6 s *250 km/h CL 600 06/1996–09/1998 M 120 E60 • 6.0l V12/4v • 48v (290) kW / (394) KM • (5200 obr./min) (570 Nm) • (3800 obr./min) 6.6 s *250 km/h

Druga generacja

thumb|225px|left|Mercedes-Benz CL II (C215) – tył

Mercedes-Benz CL II został zaprezentowany po raz pierwszy w kwietniu 1998 roku.

Drugie wcielenie CL-a, które otrzymało kod fabryczny C215 podobnie jak poprzednik zostało opracowane na bazie pokrewnego Mercedesa klasy S. Samochód uzyskał tym razem jeszcze bardziej indywidualny charakter. Z przodu pojawiły się charakterystyczne podwójne reflektory, zupełnie inaczej ukształtowano przetłoczenia na nadwoziu, a tylne lampy – tutaj akurat nawiązujące do Klasy S – zyskały trójkątny kształt.

Do napędu używano silników V8 oraz V12. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 5- lub 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Dane techniczne + Wersja Silnik Układ zasilania Średnica × skok tłoka St. sprężania Moc maksymalna Maks. moment obrotowy 0-100 km/h V-maxSilniki benzynowe CL500 V8 5,0 l (4966 cm³), DOHC wtrysk 97,00 mm × 84,00 mm 10,0:1 306 KM (225 kW) przy 5600 obr./min 460 N•m przy 2700-4250 obr./min 6,5 s 250 km/hCL600 (2003)V12 5,5 l ,SOHC, bi-turbowtrysk 500 KM (368 kW) przy 5000 obr./min800 N•m przy 1800-3500 obr./min4,8 s250 km/h CL600 V12 5,8 l (5786 cm³), SOHC wtrysk 84,00 mm × 87,00 mm 10,0:1 372 KM (274 kW) przy 5500 obr./min 530 Nm przy 5300 obr./min 6,3 s 250 km/h CL55 AMG V8 5,4 l (5439 cm³), SOHC, SC wtrysk 97,00 mm × 92,00 mm 11,5:1 361 KM (266 kW) przy 5500 obr./min 530 Nm przy 3150-4500 obr./min 6,0 s 250 km/hCL55 AMG kompressorV8 5,5 (5439 cm)wtrysk500 KM (368 kW)710 Nm4,8 s250 km/h CL63 AMG V12 6,3 l (6258 cm³), SOHC wtrysk 84,50 mm × 93,00 mm 10,0:1 444 KM (327 kW) przy 5500 obr./min 620 Nm przy 4400 obr./min 5,5 s 250 km/h CL65 AMG V12 6,0 l (5980 cm³), SOHC, bi-turbo wtrysk 82,60 mm × 93,00 mm 9,0:1 612 KM (450 kW) przy 4800-5100 obr./min 1000 Nm przy 2000-4000 obr./min 4,4 s 250 km/h

Trzecia generacja

thumb|225px|left|Mercedes-Benz CL III (C216) – tył thumb|225px|left|Mercedes-Benz CL III (C216) po liftingu

Mercedes-Benz CL III został zaprezentowany po raz pierwszy we wrześniu 2006 roku.

Trzecie i zarazem ostatnie wcielenie CL-a oznaczone kodem fabrycznym C216 miało światowy debiut jesienią 2006 roku na Paris Motor Show. Samochód zyskał znacznie nowocześniejszą technikę i równie indywidualny charakter względem pokrewnej Klasy S, co poprzednik. Charakterystycznym elementem pozostała duża powierzchnia szyb i masywne, tylne lampy.

Ponadto, zaktualizowano listę wyposażenia i wprowadzono nowe rodzaje materiałów wykończeniowych. Do napędu użyto silników V8 oraz V12. Moc przenoszona jest na oś tylną poprzez 5- lub 7-biegową automatyczną skrzynię biegów.

W 2010 roku zaprezentowano model CL III po modernizacji. W jej ramach zmieniono kształt reflektorów, przemodelowano atrapę chłodnicy i zderzaki, a także zmieniono wypełnienie tylnych lamp.

Samochód zniknął z rynku w 2014 roku, a jego następca otrzymał nową nazwę - ponownie, jako Klasa S Coupe.

Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:Silniki benzynowe: CL500 M273 V8 5,5 l (5461 cm³), SOHC wtrysk 98,00 mm × 90,50 mm 10,7:1 388 KM (286 kW) przy 6000 obr/min 530 N•m przy 2800–4800 obr/min 5,4 s 250 km/h CL500 BlueEFFICIENCY M278 l V8 4,7 l (4663 cm³), SOHC, bi-turbo wtrysk 98,00 mm × 90,50 mm b/d 435 KM (320 kW) przy 5250 obr/min 700 Nm przy 1800–3500 obr/min 4,9 s 250 km/h CL600 M285 V12 5,5 l (5513 cm³), SOHC, turbo wtrysk 82,00 mm × 87,00 mm 9,0:1 517 KM (380 kW) przy 5000 obr/min 830 Nm przy 1900–3500 obr/min 4,6 s 250 km/h CL63 AMG M156 V8 6,2 l (6208 cm³), DOHC wtrysk 98,00 mm × 90,50 mm b/d 525 KM (386 kW) przy 6800 obr/min 630 Nm przy 5200 obr/min 4,6 s 250 km/h CL63 AMG M157 V8 5,5 l (5461 cm³), DOHC, bi-turbo wtrysk 98,00 mm × 90,50 mm 10,0:1 544 KM (400 kW) przy 5500 obr/min 800 Nm przy 2000–4500 obr/min 4,5 s 250 km/h CL65 AMG M275 V12 6,0 l (5980 cm³), SOHC, bi-turbo wtrysk 82,60 mm × 93,00 mm 9,0:1 612 KM (450 kW) przy 4800–5100 obr/min 1000 Nm przy 2000–4000 obr/min 4,4 s 250 km/h

Przypisy

CL Kategoria:Samochody luksusowe Kategoria:Samochody GT Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 2010–2019 Kategoria:Samochody z lat 90. Kategoria:Samochody z silnikiem V12