mały|upright=1.7|Sieć tramwajowa w regionie Île de France Tramwaje w Île-de-France (fr. Tramway d’Île-de-France) – systemy tramwajowe obejmujące tereny regionu Île-de-France. Sieć składa się z trzynastu linii (w tym trzech dwusystemowych i dwóch ekspresowych) zarządzanych przez RATP, SNCF, Keolis oraz Transkeo. W trakcie budowy jest kolejna linia ekspresowa.

Historia mały|Tramwaj konny W latach 1855–1938 przez Paryż przebiegała gęsta sieć tramwajowa, poprzedzająca rozwój metra w połowie XX wieku. Ostatnia z pierwotnej sieci tramwajów linia do Wersalu została zamknięta w 1957.

Początkowo tramwaje miały napęd konny (1855–1913), zastąpiony później kolejno parowym (1876–1914), pneumatycznym (1879–1914), a w końcu elektrycznym (1895–1938).

Kolej linowo-terenowa jeżdżąca w Belleville w latach 1891–1924 zaliczana jest czasami błędnie do sieci tramwajowej.

Odbudowa sieci W latach 80. i 90. XX wieku rozpoczął się stopniowy renesans tramwaju jako ekologicznego i nowoczesnego środka transportu, a poszczególne miasta francuskie rozpoczęły proces odbudowy swoich sieci. W regionie Île-de-France pierwsza linia tramwajowa nowej generacji, T1, została uruchomiona w dniu 6 lipca 1992 i połączyła na początku przystanek Bobigny Pablo Picasso z przystankiem La Corneuve 8 Mai 1945 na północy aglomeracji. 18 grudnia 1992 został oddany nowy odcinek od przystanku La Corneuve 8 Mai 1945 do stacji Gare de Saint Denis RER. Od dnia 15 grudnia 2003 otwarto nową część trasy od przystanku Bobigny Pablo Picasso do przystanku Noisy-le-Sec. 1 lipca 1997 otwarto linię T2, początkowo na trasie od La Dèfense do Issy Val de Seine. W dniu 21 listopada 2009 została przedłużona do przystanku Porte de Versailles w Paryżu. Dnia 18 listopada 2006 oddano do użytku linię T4 zaś dnia 16 grudnia 2006 otwarto linię T3. 15 listopada 2012 roku została otwarta dla ruchu pasażerskiego nowa część linii T1 od przystanku Gare de Saint Denis RER do przystanku Asnières – Genevilliers Les Courtilles, wkrótce potem otwarto kolejny odcinek linii T2 z La Défense do Pont de Bezons (4,2 km). W dniu 16 grudnia 2012 oddano do użytku następną część linii T3 od przystanku Porte d’Ivry do przystanku Porte de la Chapelle mającą długość 14 km. 29 lipca 2013 uruchomiono linię T5, która połączyła Saint-Denis z Garges-Sarcelles. Trasa liczy 6,6 km i jest obsługiwana przez zaliczane do tramwajów pojazdy typu Translohr. W listopadzie 2013 uruchomiono pierwszy odcinek linii T7 o długości 11,2 km, trasa licząca 18 przystanków połączyła stację metra w Villejuif-Louis Aragon z Athis-Mons„Francja: Kolejna linia tramwajowa powstała pod Paryżem” Rynek Kolejowy 20 listopada 2013.. Od 13 grudnia 2014 kursuje linia T6, która ma dwa przystanki podziemne i podobnie jak linia T5 jest obsługiwana zaliczanymi do tramwajów pojazdami typu Translohr. Łączy ona stację metra Châtillon-montrouge i Vélizy-Villacoublay, kontynuowana jest jej budowa i w 2016 pojazdy tej linii dojadą do stacji kolejowej Viroflay-Rive-Droite. 16 grudnia 2014 uruchomiono linię T8 o długości 8,5 km, trasa liczy 17 przystanków i łączy Saint Denis z Épinay-sur-Seine lub Villetaneuse. mały|Tramwaj typu Alstom TFS na linii T1 na przystanku Noisy-le-Sec

Linie w eksploatacji

Linia Typ linii Trasa Rok otwarcia Ostatnia rozbudowa Długość Liczba przystanków SzynyTyp pojazdu Tabor Operator centruj|30x30pxStandard Asnières-Quatre Routes – Gare de Noisy-le-Sec 1992 2019 17,9 km 37 StandardTramwaj Alstom TFS RATP centruj|30x30px Pont de Bezons – Porte de Versailles 1997 2012 24 Alstom Citadis 302 centruj|30x30px Pont du Garigliano – Porte de Vincennes 2006 12,4 km 25 Alstom Citadis 402 centruj|30x30px Porte de Vincennes – Porte d'Asnières 2012 2018 14,3 km 26 centruj|30x30px Aulnay-sous-Bois / Hôpital de Montfermeil – Bondy 2006 2020 13,3 km 20 Tramwaj dwusystemowy Siemens Avanto / Alstom Citadis DualisSNCF centruj|30x30px Marché de Saint-Denis –Garges – Sarcelles 2013 6,6 km 16 TranslohrTramwaj Translohr STE3 RATP centruj|30x30px Châtillon – Montrouge – Viroflay-Rive-Droite 2014 2016 14,0 km 21 Translohr STE6 centruj|30x30px Villejuif – Louis Aragon – Athis-Mons – Porte de l'Essonne 2013 11,2 km 18 Standard Alstom Citadis 302 centruj|30x30px Saint-Denis – Porte de Paris – Villetaneuse-Université / Épinay-Orgemont 2014 8,5 km 17 centruj|30x30pxPorte de Choisy – Orly – Gaston Viens202110,3 km19Alstom Citadis 405Keoliscentruj|30x30pxLa Croix de Berny – Jardin Parisien20238,2 km13Alstom Citadis X05RATPcentruj|30x30pxEkspresÉpinay-sur-Seine – Le Bourget201711,0 km7Tramwaj dwusystemowyAlstom Citadis DualisTranskeocentruj|30x30pxMassy – Palaiseau – Évry-Courcouronnes202320,0 km16SNCFcentruj|30x30pxSaint-Germain-en-Laye – Saint-Cyr202218,8 km12Transkeo

Technologia Poszczególne linie tramwajowe tworzą niezależne systemy tramwajowe. Z powodu różnic technologicznych, przenoszenie taboru między nimi jest bardzo ograniczone.

Zajezdnie i warsztaty Istniejące Ateliers de Bobigny, nr tramwajów: 101 – 117, 118 – 119, 201 – 216, tabor: Alstom TFS 2. Linia T1. Ateliers d’Issy-les-Moulineaux, nr tramwajów: 0401 – 0459, tabor: Alstom Citadis 302. Linia T2. Ateliers de Lucotte, nr tramwajów: 0301 – 0321, tabor: Alstom Citadis 402. Linia T3. Ateliers de La Marine, linia T2 Atelier – Garage Pantin – Stade Jules Laudomègue, linia T3

Planowane Ateliers, linia T1 Ateliers de Pierrefitte-sur-Seine, linia T5 Site de Maintenance (Zone d’Activité du Château), linia T8 Atelier – Garage, linia T6

Galeria

Przypisy

Linki zewnętrzne Strona RATP Tramwaje w Île-de-France na stronie trams-in-france.net Mapa linii tramwajowych z układami torów w regionie Île-de-France na stronie carto.metro.free.fr