mały|256x256px|Prawdopodobny przebieg proponowanej linii tramwajowej w Jarosławiu Komunikacja miejska w Jarosławiu – istniejący od 1972 r. system publicznego transportu zbiorowego w Jarosławiu, od 2022 r. obsługiwany przez Przedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji w Jarosławiu.

Historia W związku z rozwojem miasta na początku lat 70., w marcu 1972 roku, uchwałą Prezydium Miejskiej Rady Narodowej powołano Miejską Komunikację Samochodową, która była częścią Zakładów Miejskiego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej.

Na początku Zakład posiadał 6 autobusów San H100, które kursowały na 3 liniach podmiejskich.

1 stycznia 1976 roku MKSMiejska Komunikacja Samochodowa weszła w skład Oddziału Komunikacji Miejskiej w Przemyślu.

26 lipca 1991 Miejska Komunikacja Samochodowa zaczęła funkcjonować jako zakład budżetowy Urzędu Miasta Jarosławia pod nazwą Miejski Zakład Komunikacji.

Do 2009 roku tabor składał się głównie z polskich autobusów, m.in. Jelcz M11 i Autosan H9-35, wyjątkiem był niemiecki Volkswagen Transporter T4 (Kutsenits City III). Pod koniec roku 2010 zostało zakupione 10 czeskich niskopodłogowych autobusów SOR BN 9,5

W 2012 roku Roman Kałamarz, wójt gminy wiejskiej Jarosław zaproponował utworzenie jednotorowej linii tramwajowej o długości ok. 8 km, która rozpoczynałaby się w Muninie, następnie przebiegała ulicami 3 Maja i Jana Pawła II, a kończyła na skrzyżowaniu ul. Krakowskiej z ul. Lotników. Według wstępnych szacunków budowa infrastruktury i zakup taboru kosztowałyby wówczas około 25 milionów złotych. Większość kosztów miała zostać pokryta przez programy Unii Europejskiej.

Do utworzenia linii tramwajowej jednak nigdy nie doszło. Aby projekt mógł dojść do skutku, do inicjatywy musiałyby przystąpić również władze miasta, które podchodziły do pomysłu sceptycznie. Powodem były przede wszystkim rosnące koszty energii elektrycznej, którą napędzane są tramwaje. Dodatkowo pojawiały się obawy, że mieszkańcy mogliby nie być zainteresowani korzystaniem z tramwaju, ponieważ dotychczas preferowali poruszanie się prywatnymi samochodami.

W ostatnich latach działalności Miejskiego Zakładu Komunikacji likwidowano nierentowne linie oraz zmniejszano częstotliwości na pozostałych.

Podczas XII sesji Rady Miasta Jarosławia przedstawiony został dokument pt. "Analiza popytu i koncepcja optymalizacji oferty przewozowej komunikacji miejskiej w Jarosławiu w świetle wyników badań marketingowych z wiosny 2019 r", w którym zawarta została koncepcja zaktualizowanej sieci połączeń według której sieć komunikacyjną tworzyłoby 6 linii autobusowych kursujących w takcie, dwie podstawowe: 0 i 1, oraz cztery uzupełniające – 4 (dawne 14), 8, 9, 10 +Koncept linii autobusowychNr. liniiPrzebieg trasyCzęstotliwośćdzień powszednisobotaniedziela0ul. Zbożowa – ul. 3 Maja – Plac Mickiewicza – ul. Sikorskiego – ul. Poniatowskiego – PKP – ul. Słowackiego – ul. Jana Pawła II – ul. Krakowska (wybrane kursy) – ul. Konfederacka – ul. Bandurskiego – ul. Kraszewskiego – ul. Skarbowskiego – os. Piłsudskiego30/60 min80 minnie kursuje1ul. Zbożowa – ul. 3 Maja – Plac Mickiewicza – ul. Sikorskiego – ul. Poniatowskiego – PKP – ul. Pruchnicka – ul. Siemieńskiego – ul. Strzelecka – ul. Pruchnicka – ul. Słowackiego – ul. Jana Pawła II – ul. Krakowska – ul. Konfederacka – ul. Bandurskiego – ul. Kraszewskiego – ul. Skarbowskiego – os. Piłsudskiego30/60 min80 min80 min4PKP – ul. Poniatowskiego – ul. Sikorskiego – Plac Mickiewicza – ul. Tarnowskiego – ul. Zamkowa – ul. Filsacka – ul. Długosza – ul. Zwierzyniecka – ul. Rybacka – ul. Stefana Okrzei – Misztale60/90 min80 min (dwie pary kursów)80 min (dwie pary kursów)8PKP – ul. Poniatowskiego – ul. Sikorskiego – ul. Grunwaldzka – ul. Jana Pawła II – ul. Konfederacka – ul. Bandurskiego – ul. Kraszewskiego – ul. Pełkińska – ul. Kruhel Pełkiński – ul. Dolnoleżajska – ul. Brodowicze60/90 min80 min (dwie pary kursów)80 min (dwie pary kursów)9ul. Zbożowa – ul. 3 Maja – Plac Mickiewicza – ul. Sikorskiego – ul. Poniatowskiego – PKP – ul. Słowackiego – ul. Jana Pawła II – ul. Krakowska – ul. Lotników – ul. Szczytniańska – ul. Słowackiego – PKP – ul. Poniatowskiego – ul. Sikorskiego – Plac Mickiewicza – ul. 3 Maja – ul. Zbożowa60 minnie kursujenie kursuje10PKP – ul. Poniatowskiego – ul. Sikorskiego – ul. Grunwaldzka – ul. Jana Pawła II – ul. Konfederacka – ul. Bandurskiego – ul. Kraszewskiego – ul. Pełkińska – ul. Kruhel Pełkiński – ul. Batalionów Chłopskich – ul. Kamienna – ul. Lipowa – ul. Łazy Kostkowskie – Kostków – Leżachów-Osada60/90 minnie kursujenie kursuje Zmiany proponowane w audycie nie zostały wprowadzone.

W 2022 r. doszło do połączenia MZKMiejski Zakład Komunikacji z Przedsiębiorstwem Wodociągów i Kanalizacji w Jarosławiu. Od tego momentu funkcję organizatora transportu przejął Urząd Miasta Jarosławia, a PWiKPrzedsiębiorstwo Wodociągów i Kanalizacji stało się głównym i jedynym operatorem komunikacji miejskiej w Jarosławiu, przejmując flotę 14 autobusów.

W maju 2023 r. w ramach II edycji projektu "Zielony Transport Publiczny" miało miejsce podpisanie umów na zakup łącznie 39 autobusów elektrycznych dla wybranych podkarpackich miast, w tym trzynastu dla Jarosławia.

30 kwietnia 2024 r. do floty przewoźnika dołączył elektryczny Autosan Sancity 10LF, pierwszy autobus elektryczny w Jarosławiu, dostarczony przez HSW S.A. Oddział Autosan. Zakup fabrycznie nowego autobusu w ramach programu "Rozwój lokalny" projektu pn. "JarosLove - z miłości do ludzi" został sfinansowany ze środków Norweskiego Mechanizmu Finansowego 2014 – 2021 (85% kosztów) oraz budżetu państwa (15% kosztów). Pojazd został wyposażony w pełny system informacji pasażerskiej (automatyczne zapowiedzi przystanków, wewnętrzne wyświetlacze LCD) dostarczony przez R&G Plus, monitoring CCTV, automatycznie kontrolowane światła w przestrzeni pasażerskiej (czujnik zmierzchu), klimatyzację oraz system wykrywania i gaszenia pożaru w komorze silnika. Pojazd ma numer taborowy 100, został pomalowany na kolor zielony (kojarzony z ekologią) a na jednym ładowaniu może przejechać ok. 400 km.

W tym samym miesiącu komunikacja miejska stała się bezpłatna dla posiadaczy Jarosławskiej Karty Miejskiej. Otwarto również Centrum Przesiadkowe przy dworcu kolejowym w Jarosławiu. Inwestycję tę przeprowadził Urząd Miasta Jarosławia, a środki pochodziły w całości z Funduszy norweskich.

27 stycznia 2025 r. podczas XI sesji Rady Miasta Jarosławia burmistrz Marcin Nazarewicz ogłosił rezygnację z uczestnictwa Miasta Jarosławia w II edycji projektu "Zielony Transport Publiczny". Decyzja ta została uzasadniona wysokimi kosztami utrzymywania i rozbudowy infrastruktury dla elektrycznego transportu zbiorowego, problemami z eksploatacja posiadanego już elektrycznego autobusu oraz spadającą rentownością istniejącego systemu komunikacji publicznej.

Obsługiwane linie +Linie autobusowe Jarosławskiej Komunikacji MiejskiejNr. liniiPrzebieg trasy (dni robocze)Przebieg trasy (dni wolne od pracy)0os. Piłsudskiego – ul. Skarbowskiego – ul. Bandurskiego – ul. Konfederacka – ul. Jana Pawła II – ul. Słowackiego – Centrum Przesiadkowe – ul. Poniatowskiego – ul. 3 Maja – ul. Zbożowaos. Piłsudskiego – ul. Skarbowskiego – ul. Bandurskiego – ul. Konfederacka – ul. Krakowska – ul. Jana Pawła II – ul. Słowackiego – Centrum Przesiadkowe – ul. Poniatowskiego – ul. 3 Maja – ul. Zbożowa8ul. Poniatowskiego – Centrum Przesiadkowe – ul. Słowackiego – ul. Kraszewskiego – ul. Pełkińska – ul. Kruhel Pełkiński – ul. Dolnoleżajska – ul. Brodowiczeul. Poniatowskiego – Centrum Przesiadkowe – ul. Słowackiego – ul. Kraszewskiego – ul. Pełkińska – ul. Kruhel Pełkiński – ul. Dolnoleżajska – ul. Brodowicze9 (pętla)ul. Zbożowa – ul. 3 Maja – ul. Grunwaldzka – ul. Jana Pawła II – ul. Krakowska – ul. Lotników – ul. Szczytniańska – Maleniska – ul. Strzelecka – ul. Pruchnicka – Centrum Przesiadkowe – ul. Poniatowskiego – ul. 3 Maja – ul. Zbożowaul. Grunwaldzka – ul. Jana Pawła II – ul. Krakowska – ul. Lotników – ul. Szczytaniańska – Maleniska – ul. Strzelecka – ul. Pruchnicka – Centrum Przesiadkowe – ul. Poniatowskiego10 ul. Poniatowskiego – Centrum Przesiadkowe – ul. Słowackiego – ul. Kraszewskiego – ul. Pełkińska – ul. Kruhel Pełkiński – ul. Batalionów Chłopskich – ul. Kamienna – ul. Lipowa – ul. Łazy Kostkowskie – Kostków – Leżachów-Osadanie kursuje14ul. Sikorskiego – ul. Poniatowskiego – Centrum Przesiadkowe – ul. Słowackiego – ul. Tarnowskiego – ul. Filsacka – ul. Długosza – ul. Zwierzyniecka – ul. Rybacka – ul. Stefana Okrzei – Misztaleul. Sikorskiego – ul. Poniatowskiego – Centrum Przesiadkowe – ul. Słowackiego – ul. Tarnowskiego – ul. Filsacka – ul. Długosza – ul. Zwierzyniecka – ul. Rybacka – ul. Stefana Okrzei – Misztale15ul. Krakowska – ul. Lotników – ul. Szczytańska – ul. Jana Pawła II – ul. Słowackiego – Centrum Przesiadkowe – ul. Poniatowskiego – ul. Tarnowskiego – ul. Zamkowa – ul. Sanowaul. Krakowska – ul. Lotników – ul. Szczytańska – ul. Jana Pawła II – ul. Słowackiego – Centrum Przesiadkowe – ul. Poniatowskiego – ul. Tarnowskiego – ul. Zamkowa – ul. Sanowa16 (pętla)ul. Zbożowa – ul. 3 Maja – ul. Poniatowskiego – ul. Grunwaldzka – ul. Kraszewskiego – ul. Pogodna – ul. Grodziszczańska – ul. Bandurskiego – ul. Konfederacka – ul. Jana Pawła II – ul. Słowackiego – ul. Pruchnicka – Centrum Przesiadkowe – ul. Poniatowskiego – ul. 3 Maja – ul. Zbożowanie kursuje

Flota PojazdWyposażenieNumer taborowyLiczba pojazdówSOR BN 9,5001-01111MAN NL283-10,50121MAN NM243 Lion`s City M0131Autosan M10LF (elektryczny)1001Autosan H9-35nieznane1051

Zobacz też Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej Jarosław

Przypisy

Linki zewnętrzne

Kategoria:Publiczny transport zbiorowy w województwie podkarpackim Kategoria:Transport w Jarosławiu Kategoria:Przedsiębiorstwa w Jarosławiu (województwo podkarpackie)