Linia kolejowa nr 6 Zielonka – Kuźnica Białostocka – linia kolejowa w północno-wschodniej Polsce o długości 224,163 km, fragment międzynarodowej linii E75 (I Paneuropejski Korytarz Transportowy) łączącej Warszawę z Helsinkami.
Linia jest w większej części dwutorowa i w całości zelektryfikowana.
Historia Powstanie Linia, której odcinek stanowi linia kolejowa nr 6 (drugi odcinek w Polsce to linia kolejowa nr 21), została otwarta w 1862 r. z inicjatywy rządu rosyjskiego. Była to druga (po Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej) linia, która powstała na ziemiach Królestwa Polskiego. Funkcjonowała pod nazwą Kolej Warszawsko-Petersburska. Z początku była to linia jednotorowa, szerokotorowa (o rozstawie szyn 1524 mm). W późniejszym czasie do linii dodano drugi tor (dokładna data nie jest znana).
Lata międzywojenne W roku 1918 linia stała się linią normalnotorową (zmieniono rozstaw szyn na 1435 mm). Zarząd nad linią przejęły Polskie Koleje Państwowe.
W latach międzywojennych znacznie ograniczono liczbę odjazdów pociągów do Petersburga.
2 września 1933 otwarto łącznicę pomiędzy Warszawą Rembertów i Zielonką (Linia kolejowa nr 449), dzięki której pociągi jadące z Białegostoku mogły dojechać do Dworca Głównego.
Liczba torów Na początku linia była jednotorowa; później dodano drugi tor. W czasie II wojny światowej i po niej zmieniała się liczba torów: 1944 Prostyń Bug – Małkinia Bug – pomiędzy tymi posterunkami znajduje się most nad rzeką Bug. Jedno przęsło mostu zostało zburzone w czasie wojny i do 2017 r. nie zostało odbudowane. Pociągi na tym odcinku poruszały się jednym torem. 1945 Małkinia – Łapy – zmieniono liczbę torów z dwóch na jeden. 1945 Białystok – Kuźnica Białostocka – zmieniono liczbę torów z dwóch na jeden. 1969 Małkinia – Łapy – przywrócono drugi tor. 2019 Prostyń Bug – Małkinia Bug – odbudowa drugiego mostu na Bugu. W marcu rozpoczęła się rozbiórka starego obiektu, a w jego miejscu powstała nowa konstrukcja. 30 grudnia oddano do użytku odbudowaną nitkę mostu, w wyniku czego przeprawa nad Bugiem odbywa się już dwutorowo.
Obecnie linia nr 6 składa się z następującej liczby torów: Zielonka – Białystok – dwa tory Białystok – Kuźnica Białostocka – jeden tor.
Elektryfikacja Elektryfikacja szlaku przebiegała stopniowo. Daty otwarcia zelektryfikowanych odcinków:
Samoczynna blokada liniowa Semafory SBL są na odcinku Zielonka – Tłuszcz: Zielonka – Wołomin – od 1983 roku. Wołomin – Tłuszcz – od 1985 roku.
Modernizacja W latach 2013–2017 przeprowadzona została modernizacja na odcinku Zielonka - Sadowne Węgrowskie. Wymieniono nawierzchnię (betonowe podkłady zamiast drewnianych) łącznie z naprawą ław torowych, systemu odwodnienia, wymianą podsypki, tłucznia oraz szyn. Dodatkowo, w ramach przetargu przeprowadzonego przez PLK ZLK w Warszawie, w czerwcu i lipcu 2016 roku zmodernizowana została sieć trakcyjna. W grudniu 2018 roku została oddana do użytku PT Zielonka zlokalizowana w pobliżu istniejącej KS, dzięki czemu wzmocnione zostało zasilanie na zmodernizowanym odcinku oraz zostały zdjęte ograniczenia prędkości i ograniczenia związane kursowaniem pociągów towarowych.
12 października 2014, aby przyśpieszyć prowadzone na linii prace modernizacyjne, całkowicie zawieszono ruch kolejowy na odcinku Tłuszcz – Sadowne Węgrowskie. Pociągi zostały zastąpione przez autobusy zastępcze. 13 grudnia 2015 na linię powróciły pociągi. 19 maja 2017 PKP PLK podpisały z firmami PW Banimex i Budrex-Kobi umowę na budowę 5 bezkolizyjnych skrzyżowań, a 13 czerwca z Przedsiębiorstwem Usług Technicznych Intercor umowę na modernizację odcinka Sadowne – Czyżew. W latach 2019–2020 remontowany miał być odcinek Czyżew – Białystok, a w latach 2019–2021 odcinek Białystok – Kuźnica BiałostockaPrzetarg PKP PLK. Po zakończeniu modernizacji prędkość pociągów na większości linii będzie podwyższona do 200 km/h (obecnie na całej linii obowiązuje wyłącznie prędkość konstrukcyjna 200 km/h).
Ważniejsze stacje Zielonka – Stacja początkowa linii. Stacja jest także stacją końcową linii kolejowej nr 449, a ponadto przebiega przez nią linia kolejowa nr 21 ze stacji Warszawa Wileńska do przystanku Wołomin Słoneczna. Wołomin – Stacja. Stacja jest punktem mijankowym i punktem wyprzedzania pociągów pośpiesznych z osobowymi. Wołomin Słoneczna – Przystanek końcowy linii kolejowej nr 21. Odtąd szlak jest dwutorowy. Tłuszcz – Stacja węzłowa. W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją końcową dla niektórych pociągów Kolei Mazowieckich z Warszawy Wileńskiej i z kierunku Warszawy Zachodniej. Ze stacji odjeżdżają także pociągi jadące linią nr 29 i nr 10. Małkinia – W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Bieg kończą tutaj niektóre pociągi Kolei Mazowieckich. Czyżew – W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Od początku 2022 roku dojeżdżają pociągi Kolei Mazowieckich (stacja końcowa). Szepietowo – W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją krańcową dla niektórych pociągów spółki Polregio do Białegostoku. Łapy – W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Białystok – W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią. Stacja jest stacją krańcową pociągów Polregio przyjeżdżających z i jadących do Łap, Szepietowa, Małkini, Suwałk, Kuźnicy Białostockiej. Ze stacji odjeżdżają również pociągi do Czeremchy , Hajnówki i Ełku. Stacja jest także krańcem dla większości pociągów PKP Intercity. Czarna Białostocka – W rozkładzie 2018/2019 na stacji nie zatrzymywały się pociągi pośpieszne. Sokółka – W rozkładzie 2018/2019 na stacji zatrzymywały się wszystkie pociągi pospieszne jadące linią poza pociągiem MP do Grodna. Kuźnica Białostocka – Stacja końcowa linii. Na stacji znajduje się również kolejowe przejście graniczne z Białorusią. W rozkładzie 2018/2019 na stacji kończyły bieg pociągi z Białegostoku i Sokółki. Od września 2016 r. kursuwał pociąg PKP Intercity do Grodna.
Czas jazdy Zielonka – Tłuszcz(Warszawa Wsch. – Tłuszcz)Dla pociągów dalekobieżnych (nie zatrzymują się na początkowej stacji linii). Tłuszcz – Małkinia Małkinia – Białystok Białystok – Sokółka Sokółka –Kuźnica BiałostockaOPOPOPOPOCzas dojazdu26 min25 min49 min33 min89 minPołączenie takie zostało zlikwidowane w lutym 2009 r.58 min46 min42 min17 min O – pociąg osobowy, P – pociąg dalekobieżnyRozkład jazdy pociągów.
Maksymalne prędkości + Wykaz maksymalnych prędkości(km/h) Tor 1 odcinek linii Tor 2 pociągipasażerskie szynobusyi EZT pociągitowarowe pociągipasażerskie szynobusi EZT pociągitowarowe km pocz. km końcowy 160 120 14,400 71,800 160 120 120 80 71,800 105,700120 80 100 105,700 153,100 100 100 80 153,100 177,592 100 80 80 70 177,759 234,349 Odcinek jednotorowy 40 234,349 238,574
Ruch pociągów Koleje Mazowieckie Koleje Mazowieckie obsługują linię na terenie województwa mazowieckiego i Podlaskiego (do stacji Czyżew) pociągami osobowymi. Tabor KM obsługujący linię to elektryczne zespoły trakcyjne EN57/AL/AKM, ER160 i autobusy szynowe serii VT627, VT628 oraz 222M.
Połączenia bezpośrednie przechodzące, zaczynające lub kończące się na linii w rozkładzie Kolei MazowieckichNa podst. rozkładu jazdy KM 12.03 – 10.06.2017 (stan na 3.06.2017).:
Polregio Polregio obsługuje linię na terenie województwa podlaskiego (od stacji Małkinia) pociągami regio oraz Interregio. Pociągi Interregio w rozkładzie 2011/2012 zatrzymywały się tylko na niektórych stacjach na linii: Wołomin (bardzo rzadko), Tłuszcz, Małkinia, Czyżew, Szepietowo, Łapy, Białystok i Sokółka.
Połączenia bezpośrednie przechodzące, zaczynające lub kończące się na liniiNa podst. sieciowego rozkładu jazdy pociągów 2011/2012 – tabela 530 (stan na 17.07.2012).:
Pociągi osobowe (stan w 2017): Białystok – Szepietowo – Białystok Białystok – Suwałki – Białystok Białystok – Kuźnica Białostocka – Białystok Szepietowo – Kuźnica Białostocka – Szepietowo Łapy – Kuźnica Białostocka – Łapy
PKP Intercity PKP Intercity obsługują linię pociągami dalekobieżnymi: Twoje Linie Kolejowe, InterCity (tylko do Białegostoku) oraz MP. W rozkładzie 2018/2019 pociągi dalekobieżne zatrzymują się tylko na niektórych stacjach na linii: Tłuszcz, Łochów (tylko wybrane połączenia). Małkinia, Czyżew, Szepietowo, Łapy, Białystok, Sokółka i Kuźnica Białostocka
Międzynarodowe pociągi pospieszne (MP) w rozkładzie 2018/2019: Kraków Główny – Warszawa – Grodno – Warszawa – Kraków Główny
Przypisy Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: składy wagonowe, autobusy szynowe i EZT, pociągi towarowe.
Linki zewnętrzne Przebieg linii kolejowej w projekcie OpenRailwayMap Informacje o Linii Kolejowej nr 6 na stronie SISKOM Kolejowe Mazowsze: Portal o kolei na Mazowszu Kacper Mościcki
006 Kategoria:Transport kolejowy w Zielonce