Toyota Yaris – samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez japońską markę Toyota od 1999 roku. Od 2020 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.
Nazwa „Yaris” wywodzi się od Charyty (gr. Cháris, l.mn. Chárites), czyli jednej z greckich bogiń wdzięku.
Pierwsza generacja
thumb|left|Toyota Yaris I – tył przed liftingiem thumb|left|Toyota Yaris I po liftingu thumb|left|Wnętrze Toyoty Yaris 1.5 T-sport przed liftingiem Toyota Yaris I została po raz pierwszy zaprezentowana w 1999 roku.
Historia i opis modelu Samochód dobrze radził sobie w rankingach sprzedaży, szybko stając się jednym z najpopularniejszych samochodów w swojej klasie (1,2 mln sprzedanych sztuk). W 2000 roku na bazie Yarisa I powstał mikrovan nazwany Yaris Verso, a w 2003 roku przeprowadzono lifting oraz wprowadzono wersje T-sport w wersji Turbo. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2000 model zajął 1. pozycję.
Silniki Benzynowe: 1.0 i 16V (65 KM – wersja po liftingu) 1.0 i 16V (68 KM) 1.3 i 16V (86 KM) 1.3 16V (87 KM) 1.5 i 16V (105 KM – wersja po liftingu) 1.5 i 16V (106 KM) 1.5 i 16V Turbo (150 KM) Wysokoprężne: 1.4 D-4D (75 KM) 1.4 D-4D (90 KM)
Druga generacja
thumb|left|Toyota Yaris II po liftingu thumb|left|Toyota Yaris II – tył po liftingu Toyota Yaris II została po raz pierwszy zaprezentowana w 2005 roku.
Historia i opis modelu W 2009 roku Yaris II przeszedł lifting. Jego sylwetka została odświeżona i unowocześniona, a rozmiary nadwozia znacznie się powiększyły, stylistycznie jest on bardzo podobny do swojego poprzednika. Yaris II, tak samo jak Yaris I, jest jednym z najchętniej kupowanych aut w swoim segmencie.
W Japonii model nadal sprzedawany jest pod nazwą Vitz. W Ameryce Płn., podobnie jak w Europie, obowiązuje nazwa Yaris. W USA i w Kanadzie dostępny jest również w wersji sedan (jako Toyota Belta).
Silniki Benzynowe: 1.0 i VVT-i (69 KM) 1.3 i VVT-i (86 KM) 1.33 i Dual VVT-i (101 KM) 1.5 VVT-i (103 KM) 1.8 i VVT-i (133 KM) Wysokoprężne: 1.4 D-4D (90 KM)
Trzecia generacja Wersja na rynek europejski, północnoamerykański i australijski
thumb|left|Toyota Yaris III – tył przed liftingiem thumb|left|Toyota Yaris III po pierwszym liftingu thumb|left|Toyota Yaris III – tył po pierwszym liftingu thumb|left|Toyota Yaris III po drugim liftingu thumb|left|Toyota Yaris III – tył po drugim liftingu Toyota Yaris III została po raz pierwszy zaprezentowana w 2011 roku.
Historia i opis modelu W stosunku do poprzedniej generacji samochód został wydłużony o 10 cm (do 3885 mm). Rozstaw osi zwiększył się do 2510 mm. Szerokość pozostała bez zmian. Bagażnik zwiększył się o 25% do 286 l. Całkowicie zmieniono stylistykę samochodu na odważniejszą i bardziej usportowioną. Auto produkowane jest w zakładach Valenciennes we FrancjiToyota Yaris II, www.moto.wp.pl, dostęp: 5 września 2014..
W połowie 2012 roku została zaprezentowana wersja hybrydowa auta pod nazwą Yaris HSD. Samochód wyposażono w napęd hybrydowy HSD złożony z silnika benzynowego 1.5 l i z silnika elektrycznego o łącznej mocy 100 KM. Przełożenia zmienia bezstopniowa przekładnia planetarna e-CVT. Yaris III w wersji hybrydowej ma taką samą przestrzeń pasażerską i bagażową, jak wersje benzynowe i wysokoprężne, pomimo zainstalowania dodatkowego silnika elektrycznego i pakietu baterii niklowo-metalowo-wodorkowych. Sprzedaż hybrydowego Yarisa III w Polsce wyniosła 289 sztuk w 2012 roku i 602 sztuki w 2013 roku. Był to najlepiej sprzedający się samochód hybrydowy w Polsce po Toyocie Auris, a przed Toyotą Prius.
W lipcu 2014 roku auto przeszło największy w swojej historii lifting, obejmujący ponad 1000 nowych części. Zmieniono m.in. przód pojazdu z charakterystycznym dla nowych modeli marki grillem w kształcie litery „X” oraz reflektory ze zintegrowanymi światłami do jazdy dziennej wykonanymi w technologii LED. Z tyłu przeprojektowano reflektory i zderzak. Zmodyfikowano też platformę i zawieszenie, wyciszono wnętrze, dodano nowy 7-calowy system multimedialny Toyota Touch II i nowe wersje kolorystyczne nadwozia i wnętrza. Równocześnie została wprowadzona wersja hybrydowa.
Na początku 2017 roku zaprezentowano trzecie wcielenie Toyoty Yaris po drugim liftingu. Tym razem zmiany objęły już głównie kwestie stylistyczne – po raz pierwszy w swojej historii model otrzymał dwuczęściowe tylne światła. Z przodu z kolei grill stał się jednoczęściowy i obejmuje teraz jeszcze większą powierzchnię. Pod koniec 2017 roku samochodowi przyznano ocenę pięciu gwiazdek w testach zderzeniowych Euro NCAP.
Silniki Benzynowe: 1.0 VVT-i (69 KM), 3-krotnie nagrodzony tytułem Engine of the Year 1.33 DUAL VVT-i (99 KM) 1.5 Dual VVT-iE (111 KM) Wysokoprężne: 1.4 D-4D (90 KM) Hybrydowe: 1.5 (75 KM) + silnik elektryczny (61 KM) = (100 KM)
Wersje wyposażeniowe Przed liftingiem: Dynamic Luna Premium Prestige Sol Terra Trend by Simple
Po liftingu 2014: Life Active Premium Dynamic Hybrid Life Hybrid Premium Hybrid Dynamic Prestige Style
Po liftingu 2017: Life Active Premium Dynamic Selection
Toyota Yaris GRMN thumb|Toyota Yaris GRMN W 2017 roku na salonie samochodowym w Genewie zadebiutowała sportowa, limitowana edycja Yarisa – GRMN. Samochód wyposażono w rzędowy, doładowany kompresorem, benzynowy silnik 1.8 Dual VVT-i o mocy 212KM i sześciobiegową, manualną skrzynię biegów. Zawieszenie hot hatcha dostrajano na podstawie danych zebranych w czasie testów na niemieckim torze Nürburgring, stąd skrót GRMN (Gazoo Racing Meister of Nürburgring) w nazwie. Samochód jest wyposażony w mechanizm różnicowy Torsen o ograniczonym uślizgu, sportowe zawieszenie firmy Sachs oraz hamulce z czterotłoczkowymi zaciskami. Z zewnątrz charakteryzuje się m.in. 17-calowymi felgami BBS, nadwoziem w dwóch kolorach oraz spoilerem umieszczonym nad klapą bagażnika.
Sprzedaż Yarisa GRMN rozpoczęła się w lipcu 2017 roku. Na rynek europejski przeznaczono 400 sztuk. W Polsce pojawiło się siedem sztuk. Każda z 600 sztuk samochodu posiada indywidualny numer (od 1 do 600) w komorze silnikaMichał Sztorc, http://premiummoto.pl/toyota-yaris-grmn-test-opinia/ Toyota Yaris GRMN – test, opinia, wrażenia z jazdy, 27.02.2018.
Toyota Yaris GR Sport thumb|Toyota Yaris GR Sport Na Paris Motor Show 2018 Toyota zaprezentowała europejskiego Yarisa w wersji GR Sport. Samochód jest inspirowany wersją GRMN, ma mniejszy prześwit, zawieszenie o bardziej sportowej charakterystyce i lekkie felgi o średnicy 17 cali. Samochód otrzymał również dodatkowe elementy stylistyczne w nadwoziu i we wnętrzu. Za napęd służy układ hybrydowy o łącznej mocy 100 koni mechanicznych.
Sprzedaż W 2014 roku Toyota sprzedała w Europie 181 105 Yarisów, w tym 58 530 wersji hybrydowychCzwarty z rzędu rok wzrostów Toyoty w Europie; Rekordowa sprzedaż samochodów hybrydowych, toyotanews.pl, 15 stycznia 2015..
W 2015 roku Toyota sprzedała w Europie 201 271 Yarisów, w tym 72 252 wersje hybrydowe (35% sprzedaży modelu), newsroom.toyota.eu, 14 stycznia 2016..
W 2016 roku Toyota sprzedała w Europie 208 600 Yarisów, w tym 86 600 hybryd (41,5% sprzedaży modelu). W 2016 roku Toyota Yaris Hybrid była najpopularniejszą hybrydą w Europie, wyprzedzając Aurisa Hybrid.
W 2017 roku Yaris ponownie był najczęściej wybieranym modelem marki na europejskim rynku, ze sprzedażą wynoszącą 209 130 sztuk. Prawie połowę (102 400 sztuk) stanowiły auta z napędem hybrydowym, co uczyniło ten model również najpopularniejszą hybrydą na Starym Kontynencie.
W Polsce w 2014 roku Toyota sprzedała 8306 Yarisów, w tym 726 hybrydToyota drugą marką polskiego rynku – szczegóły sprzedaży w 2014 r., toyotanews.pl, 9 stycznia 2015..
W Polsce w 2015 roku Toyota sprzedała 10 110 Yarisów, w tym 1113 hybrydRok 2015 rekordowym rokiem dla Toyoty w Polsce, toyotanews.pl, 11 stycznia 2016..
W 2016 roku sprzedaż hybrydowego Yarisa w Polsce wzrosła do 1670 aut, a jego udział w sprzedaży modelu wzrósł do 14 procent.
W 2017 roku sprzedaż Yarisa w Polsce wyniosła 12 528 sztuk, jako najchętniej wybieranej Toyoty na polskim rynku.
Odmiana sedan (Ameryka Północna)
thumb|Scion iA Gama Yarisa w przeciwieństwie do rynku europejskiego w poprzednich generacjach w Ameryce Północnej zawsze składała się z sedana. Tym razem producent postanowił nie opracowywać go jako pochodną odmianę hatchbacka, lecz skorzystać z partnerstwa z Mazdą. Yaris w wersji sedan to bliźniacza wersja Mazdy 2. Produkcją modelu zajmuje się Toyota de México w zakładach Salamanca.
Pojazd występuje w Ameryce Północnej pod następującymi nazwami: Scion iA (USA; 2015 – 2016) Toyota Yaris iA (USA; 2016 – 2018) Toyota Yaris Sedan (Kanada; od 2015 i USA; od 2018) Toyota Yaris R (Meksyk, od 2015)
Wersja na rynki rozwijające się
W przypadku trzeciej generacji Toyoty Yaris producent postanowił na rynku azjatyckim, afrykańskim, południowoamerykańskim i bliskowschodnim przedstawić zupełnie inny, skonstruowany z myślą o tych kontynentach model, który nie ma nic wspólnego z wersją znaną z rynku m.in. europejskiego, północnoamerykańskiego i australijskiego. Pojazd oferowany jest w Chinach, Tajlandii, Indonezji, Tajwanie, Wietnamie i na Filipinach.
thumb|left|Toyota Yaris L (Chiny) thumb|left|Wnętrze
Na chińskim rynku pojawiły się także regularne maszyny Yaris produkowane przez firmę XP90 Vitz, produkowane lokalnie przez joint venture GAC Toyota. Chiny sprzedają także model Vios jako Yaris L, dostępny w wersji 1.3-6NR -FE i 1,5-litrowej wersji 7NR-FE. Modernizacja Yaris L została odsłonięta w kwietniu 2016 r. W Auto China. W 2016 roku dokonano przebudowy w ramach joint venture GAC Toyota, a sedan został dodany w oparciu o sedan Toyota Vios.
W Tajlandii ten Yaris został zaprezentowany w październiku 2013 roku, wykorzystując 1,2-litrowy silnik 3NR-FE, przyznając Yaris w ramach programu „eco-car” w Tajlandii. Oferowane modele są następujące: J ECO, J, E, G i TRD Sportivo.
Na rynku indonezyjskim model XP150 został zaprezentowany w grudniu 2013 r. i został wprowadzony do sprzedaży od 17 marca 2014 r., wraz z montażem w Karawang w Indonezji. Ten indonezyjski Yaris jest podobny do wersji tajlandzkiej, a więc większy niż Yaris na innych rynkach i wykorzystuje 1,5-litrowy silnik 1NZ-FE. Dostępne poziomy trymowania to: E, G i TRD Sportivo z manualną lub automatyczną skrzynią biegów. Model XP150 otrzymał aktualizację w dniu 3 listopada 2016 r., Wraz z nowym wariantem typu crossover SUV-y Yaris Heykers. Uaktualniony model XP150 wykorzystuje nowszy 1,5-litrowy silnik 2NR-FE ze zmodernizowanego generatora Avanza drugiej generacji i Sienta z Indonezji spec.
Na rynku Filipin XP150 Yaris został wprowadzony na rynek pod koniec 2013 roku w dwóch wersjach wyposażenia: 1.3 E i 1.5 G.
Ten sam model jest sprzedawany jako Yaris Sport w Chile od 2014 r. I Argentyna od 2016 r., gdzie jest importowany z Tajlandii.
Czwarta generacja
thumb|left|Toyota Yaris IV – tył Toyota Yaris IV została po raz pierwszy zaprezentowana w 2019 roku.
Historia i opis modelu Hatchback czwartej generacji na rynku japońskim i europejskim był testowany w lipcu 2019 roku na torze Nürburgring w Niemczech. Został odsłonięty jednocześnie 16 października 2019 roku w Japonii i w Amsterdamie w Holandii. Opiera się na platformie TNGA-B. Jego opracowaniem kierował główny inżynier Yasunori Suezawa i główny inżynier hybrydowy Takashi Uehara.
Jest o 5 mm krótszy i o 40 mm niższy od trzeciej generacji. Na szerokość urósł o 50 mm, a rozstaw osi jest większy o 50 mm.
Samochód jest wyposażony w benzynowe, trzycylindrowe silniki 1.0 i 1.5 oraz napęd hybrydowy oparty na trzycylindrowym silniku 1.5 Dynamic Force, pracującym w cyklu Atkinsona, którego wydajność cieplna wynosi 40%. Wersja hybrydowa otrzymała litowo-jonową baterię trakcyjną.
Ponadto nowa generacja Toyoty Yaris jest pierwszym modelem z nowym, zmodyfikowanym logo marki.