Czeremcha – stacja kolejowa w Czeremsze, w województwie podlaskim, w Polsce. Stacja węzłowa i kolejowe przejście graniczne na Białoruś, posiada ,2 perony osobowe (1 dwukrawędziowy i 1 jednokrawędziowy). W Czeremsze linia kolejowa Siedlce – Siemianówka zmienia liczbę torów z 2 na 1.
Ruch pasażerski Rok Wymiana pasażerska na dobę 2017 200-299 2022 300-499
W 2020 roku spółka PKP SA oddała do użytku nowy dworzec kolejowy w Czeremsze wzniesiony w miejscu starego. Obiekt został wybudowany w formule Innowacyjnego Dworca Systemowego w ramach Programu Inwestycji Dworcowych. Nowy obiekt pomieścił poczekalnię, kasę biletową z obniżonym okienkiem, toalety oraz pomieszczenie dla osób z dziećmiNowy dworzec, w: Raport Kolejowy, nr 1/2020, s. 9, ISSN 2081-383X. +PociągRelacjaTaktPrzewoźnikREGIOBiałystok - Czeremcha 4 paryPolregioREGIOBiałystok - Czeremcha - Siedlce 2 paryPolregioREGIOCzeremcha - Bielsk Podlaski 1 paraPolregioREGIOCzeremcha - Hajnówka1 paraPolregioR21Czeremcha - Siedlce3 paryKoleje MazowieckieRE2Czeremcha - Siedlce - Warszawa Wschodnia1 pociąg dziennieKoleje MazowieckieIC ŻubrBiałystok - Czeremcha - Warszawa Wschodnia1 paraPKP IntercityTLK BiebrzaGdynia Gł. - Czeremcha - Warszawa Wschodnia1 paraPKP Intercity
Historia Nieistniejący budynek dworca z lat 80.|thumb 1907 – zakończenie budowy węzła kolejowego; zbudowane zostały: budynek dworca, parowozownia, budynek mieszkalny, wieża ciśnień oraz stacja pomp 1915 – wywiezienie dokumentacji węzła kolejowego w Czeremsze w głąb Rosji prawdopodobnie przez ustępującą administrację 1915–1918/1919 – zarząd wojsk niemieckich 1919 – przyjazd do pracy kolejarzy z dyrekcji w Wilnie 2 września 1939 – zbombardowanie węzła kolejowego w Czeremsze przez lotnictwo niemieckie noc z 5 na 6 maja 1944 – poważne zniszczenie czeremskiej parowozowni przez partyzantów z Brzeskiego Ugrupowania Partyzantów pospieszny remont parowozowni przez okupantów nie został ukończony lipiec 1944 – demontaż różnych urządzeń z całego węzła i wywiezienie ich w głąb Rzeszy 19 lipca 1944 – zaminowanie parowozowni, rampy i pozostałych urządzeń kolejowych przez specjalne Brandkomando 28 lipca 1944 – wysadzenie całego węzła przez wycofującego się w kierunku Stacji Nurzec okupanta; po wkroczeniu Armii Czerwonej rozpoczęto odbudowę węzła 15 sierpnia 1945 – przekazanie węzła kolejowego przez władze radzieckie władzom polskim 6 grudnia 1948 – wyjazd pierwszego w historii komunikacji województwa białostockiego pociągu spalinowego na trasę Czeremcha – Hajnówka od zakończenia wojny do 1954 roku – ruch tranzytowy pociągów przez stację kolejową w Czeremsze odbywa się bez udziału pracowników kolejowych węzła 1968–1978 – rozbudowa lokomotywowni, stopniowa rezygnacja z trakcji parowej na rzecz spalinowej 28 czerwca 1986 – rozpoczęcie budowy nowego budynku dworca PKP 4 października 1989 – oddanie do użytku nowego budynku dworca, o czym przypomina data na podłodze holu od połowy 1997 – likwidacja Zakładu Taboru Kolejowego w Czeremsze z powodu restrukturyzacji kolei; pozostały jedynie sekcje zajmujące się naprawą lokomotyw i wagonówmateriał z książki "Słownika nazw geograficznych gminy Czeremcha" Opracowanie redakcyjne: Nadzieja Sulima Czeremcha 2008 Wyd. Ogólnopolskie Stowarzyszenie Przyjazny Transport wiosna 2010 – przeniesienie kas biletowych z budynku dworca do budynku po aptece po drugiej stronie ulicy Kolejowej wskutek sporu między zarządcą dworca (spółką PKP), a przewoźnikiem prowadzącym kasy (Przewozy Regionalne); później zostało przeniesione też całe zaplecze socjalne spółki. Obecnie kasy biletowe ponownie znajdują się w budynku dworca, 9 listopada 2018 – PKP podpisały z konsorcjum firm MERX i T4B umowę na budowę nowego dworca 16 stycznia 2020 – otwarcie nowego dworca
Przypisy
Linki zewnętrzne
Kategoria:Stacje i przystanki kolejowe w gminie Czeremcha Kategoria:Czeremcha