mały|Dom emigracyjny Russian American Line w Lipawie mały|Budynek dawnej głównej siedziby rosyjskiego oddziału na dzisiejszej Kūrmājas prospekts 2/6 w Lipawie Russian American Line () – rosyjskie przedsiębiorstwo żeglugowe, operujące statkami parowymi, funkcjonujące w latach 1900–1917.
Historia Russian American Line było filią duńskiego armatora (, ). W 1906 roku rozpoczęła transatlantyckie przewozy pasażerskie z Lipawy do Nowego Jorku.
12 listopada 1910 roku przybył do Nowego Jorku nowy statek linii „Kursk”.
14 kwietnia 1912 roku jeden ze statków Russian American Line, „Birma”, brał udział w akcji ratunkowej po odebraniu sygnału CQD/SOS z tonącego „Titanica”.
Linia przestała funkcjonować na skutek wybuchu rewolucji bolszewickiej w 1917 roku. Niektóre statki linii znalazły się pod kontrolą brytyjskiego przedsiębiorstwa Cunard Line i były wykorzystywane jako transportowce wojskowe w trakcie I wojny światowej oraz w interwencji aliantów w rosyjskiej wojnie domowej. W 1921 roku większość parowców została przekazana , nowej filii Kompanii Wschodnio-Azjatyckiej. W 1930 roku trzy statki trafiły do nowo utworzonej polsko-duńskiej spółki żeglugowej Gdynia America Line.
Trasy Lista morskich tras obsługiwanych przez Russian American Line: 1906–1915 Lipawa – Rotterdam – Nowy Jork (okazjonalne przystanki w Kopenhadze i Halifax) 1912–1914 Lipawa – Rotterdam – Halifax – Nowy Jork (okazjonalne przystanki w Kopenhadze) 1914–1917 Archangielsk – Hammerfest – Nowy Jork
Flota + (Lista trzynastu statków floty Russian American Line) Rok Nazwa Fotografia/Obraz Tonaż Stocznia Status/Przeznaczenie 1906 (1892) Kowno («Ковно») 4630 BRT Harland and Wolff, Belfast Dawniej Allemannia w HAPAG | W 1907 roku wrócił do HAPAG 1906 (1893) Grodno («Гродно») 4634 BRT Harland and Wolff, Belfast Dawniej Albingia w HAPAG | W 1907 roku wrócił do HAPAG 1906 (1899) Korea («Корея») 6163 BRT , Flensburg Zatonął na Atlantyku w 1910 roku 1907 (1889) Lituania («Литуаниa») 4248 BRT Harland and Wolff, Belfast Dawniej Kina w | W 1913 roku sprzedany do Japonii jako Daiten Maru 1907 (1889) Estonia («Эстония») 4269 BRT Harland and Wolff, Belfast Dawniej Indien (I) w East Asiatic Company | Spłonął i zatonął w Bur Sudan 1913 roku 1907 (1897) Arconia («Аркония») 4603 BRT , Glasgow Dawniej Juliette w Reeders M. Jebsen | W 1908 roku sprzedany do Cesarstwa Niemieckiego jako Hittfeld | Od 1913 roku jako Ioannina 1907 (1902) Livonia («Ливониa») 5554 BRT Flensburger Schiffbau-Gesellschaft, Flensburg Dawniej Prins Valdemar w East Asiatic Company | W 1907 roku wrócić do East Asiatic Company jako Indien (II) 1908 (1894) Birma («Бирма») 150px 4595 BRT Fairfield Shipbuilders, Govan W 1914 roku zmieniono nazwę na Mitawa | W 1921 roku sprzedany do Polish American Line jako Józef Piłsudski 1908 («Россия») 150px 8596 BRT Barclay, Curle and Company, Glasgow Od 1921 roku w Baltic America Line jako Latvia | W 1924 roku sprzedany japońskiej jako Fuso Maru | Zatopiony w 1944 roku 1910 Kursk («Курск») 150px 7858 BRT Barclay, Curle and Company, Glasgow Od 1921 roku w jako Polonia | Od 1930 roku w Gdynia America Line | Wycofany w 1939 roku 1912 Car («Царь») 150px 6503 BRT Barclay, Curle and Company, Glasgow Od 1917 roku w Cunard Line | Od 1921 roku w Baltic America Line jako Estonia | Od 1930 roku w Gdynia America Line jako Pułaski | Wycofany w 1949 roku 1913 (1897) («Двинск») 150px 8173 BRT Harland and Wolff, Belfast Dawniej Rotterdam w | Od 1906 roku w jako C. F. Tietgen | Zatopiony przez U-Boota „U 151” w 1918 roku 1915 Carica («Царица») 150px 6852 BRT Barclay, Curle and Company, Glasgow Od 1921 roku w Baltic America Line jako Lituania | Od 1930 roku w Gdynia America Line jako Kościuszko | Wycofany w 1950 roku
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Przedsiębiorstwa żeglugowe Kategoria:Przedsiębiorstwa w Rosji Kategoria:Nieistniejące przedsiębiorstwa