Ford Laser – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1981–2007.

Pierwsza generacja

thumb|left|225px|Ford Laser I – tył thumb|left|225px|Ford Laser I po liftingu thumb|left|225px|Ford Meteor I – wersja sedan

Ford Laser I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku. Wersja sedan nosiła nazwę Meteor.

Na przełomie lat 70. i 80. australijski oddział Forda postanowił wycofać z lokalnego rynku opracowanego przez europejski oddział marki model Escort II i zastąpić go zupełnie innym modelem zbudowanym we współpracy z Mazdą. Tak powstała pierwsza generacja modelu Laser, która stała się bliźniaczą konstrukcją względem modelu 323/Familia. Model Forda odróżniał się inną stylistyką przedniej części nadwozia oraz innymi pozostałymi detalami nadwozia.

Lifting W marcu 1983 roku Ford przedstawił Lasera I po gruntownej modernizacji. Całkowicie odświeżono wygląd pasa przedniego, gdzie pojawił się nowy zderzak, inny kształt atrapy chłodnicy i zupełnie nowe reflektory.

Silniki L4 1.1l 16V SOHC L4 1.3l 16V SOHC L4 1.5l 16V SOHC L4 1.5l 16V DOHC L4 1.5l 16V DOHC L4 1.5l 16V DOHC

Druga generacja

thumb|left|225px|Ford Laser II – tył thumb|left|225px|Ford Meteor II – wersja sedan thumb|left|225px|Ford Meteor II Kombi

Ford Laser II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku. Wersja sedan nosiła nazwę Meteor.

Druga generacja Lasera trafiła na rynek jesienią 1985 roku, przechodząc szeroko zakrojone zmiany w stosunku do poprzednika. Nadwozie nabrało bardziej krągłych proporcji, na czele z charakterystycznie ukształtowanym tyłem nadwozia. Oferta nadwoziowa została tym razem rozbudowana o wersję kombi, która podobnie jak sedan nosiła inną nazwę, Meteor.

Silniki L4 1.3l 16V SOHC L4 1.5l 16V SOHC L4 1.6l 16V SOHC L4 1.6l 16V DOHC

Trzecia generacja

thumb|left|225px|Ford Laser III – tył thumb|left|225px|Ford Laser III Sedan

Ford Laser III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.

W przypadku trzeciej generacji Lasera, Ford zdecydował się na redukcję kosztów. Samochód był tym razem identyczny ze sprzedawanym w Ameryce Północnej Fordem Escortem i bliźniaczym Mercury Tracer, dzieląc z nim charakterystyczną kanciastą sylwetkę i dużą przeszkloną powierzchnię nadwozia. W przeciwieństwie do amerykańskiego odpowiednika jednak, Laser III nie był oferowany jako kombi. Przy Laserze III Ford porzucił nazwę Meteor – odtąd cała gama miała jednolity emblemat na klapie bagażnika.

Silniki L4 1.3l 16V SOHC L4 1.6l 16V SOHC L4 1.8l 16V SOHC L4 1.8l 16V DOHC L4 1.8l 16V DOHC Turbo

Czwarta generacja

thumb|left|225px|Ford Laser IV – tył thumb|left|225px|Ford Laser IV Sedan thumb|left|225px|Ford Laser IV Lynx

Ford Laser IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.

Czwarta generacja Forda Lasera przeszła gruntowną modernizację w stosunku do poprzednika – samochód zyskał specyficzną, obłą sylwetkę i po raz pierwszy od czasu zakończenia produkcji pierwszej generacji 10 lat wcześniej znów był bliźniaczą wersją kompaktowego modelu Mazdy – samochodu 323. Australijski oddział Forda zadbał jednak o głębokie wizualne modyfikacje, które polegały na zupełnie innym wyglądzie pasa przedniego i tylnego w każdej z trzech wersji nadwoziowych, a nawet drobnych zmianach w bryle nadwozia i sylwetce.

Był to ostatni model Forda produkowany w Nowej Zelandii, a także jednocześnie pierwszy Laser, którego po drobnych wizualnych modyfikacjach produkowano także na potrzeby lokalnego rynku na Tajwanie jako Ford Liata i Ford Aztec.

Silniki L4 1.6l L4 1.8l

Piąta generacja

thumb|left|225px|Ford Laser V – tył thumb|left|225px|Ford Laser V Sedan thumb|left|225px|tajwański Ford Tierra

Ford Laser V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.

Piąte i zarazem ostatnie wcielenie Forda Lasera zadebiutowało pod koniec lat 90. XX wieku, ponownie powstając w ramach współpracy Forda i Mazdy. Samochód był zmodyfikowaną odmianą znanej w Europie Mazdy 323, zyskując wizualne modyfikacje zarówno w przednim, jak i tylnym pasie. W porównaniu do poprzednika samochód stał się wyraźnie obszerniejszy i większy, a z gamy nadwoziowej po raz pierwszy zniknął wariant trzydrzwiowy.

Koniec produkcji i następca W 2002 roku australijski oddział Forda podjął decyzję o zakończeniu produkcji Lasera V po zaledwie 4 latach rynkowej obecności z powodu niezadowalających wyników sprzedażowych, kończąc tym samym 32-letnią historię tego modelu na rynkach Australii i Nowej Zelandii, a ponadto – także Japonii. W lokalnych ofertach miejsce Lasera zajął Ford Focus.

Rynki azjatyckie Podobnie jak w przypadku poprzednika, tak samo i piąta generacja Forda Lasera była wytwarzana także poza granicami Japonii i Australii. Samochód po głębokich wizualnych modyfikacjach, które zależały od określonego pakietu stylistycznego, oferowany i produkowany był także na Tajwanie, na Filipinach oraz w Indonezji i Tajlandii pod nazwami Ford Tierra, Ford Activa, Ford Activa Magic i Ford Lynx. Od 2002 roku Laser V pod tymi postaciami był modelem już obecnym tylko w tych krajach, a w 2007 roku zniknął trwale z globalnych rynków – podobnie jak w Australii i Japonii – na rzecz modelu Ford Focus.

Silniki L4 1.6l DOHC ZM-DE L4 1.8l DOHC FP-DE L4 2.0l DOHC FS-DE L4 2.0l DOHC FS-ZE

Przypisy

Laser Kategoria:Samochody kompaktowe Kategoria:Samochody przednionapędowe Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 2000–2009 Kategoria:Samochody z lat 80. Kategoria:Samochody z lat 90.